Entre os ferros fundidos, o cinzento é o mais comum, devido às suas características como baixo custo (em geral é fabricado a partir de sucata); elevada usinabilidade, devida à presença de grafita livre em sua microestrutura; Alta fluidez na fundição, permitindo a fundição de peças com paredes finas e complexas; e ...
Os ferros fundidos são divididos em três tipos principais: branco, cinzento e nodular. Formado por uma taxa de resfriamento mais alta e é utilizado em peças em que se necessite elevada resistência à abrasão, alta dureza e baixa ductilidade.
O ferro fundido nodular é utilizado na indústria para a confecção de peças que necessitem de maior resistência ao impacto em relação aos ferros fundidos cinzentos, além de maior resistência à tração, resistência ao alongamento e escoamento.
FF CINZENTO. (Gray iron)FF DÚCTIL ou Nodular. (Spheroidal iron)FF BRANCO. (White iron)FF MALEÁVEL. (Malleable iron)FF VERMICULAR. (Vermicular iron)
Este material apresenta boas características de resistência mecânica, amortecimento, tenacidade, resistência a choques térmicos, condutividade térmica, e ductilidade.
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Em uma comparação, podemos afirmar que o ferro fundido nodular, oferece maior resistência e ductibilidade que o ferro fundido cinzento, o que em geral faz com que o seu custo seja um pouco mais elevado.
O tipo mais utilizado em construção mecânica é o FE-5007. As propriedades indicadas na Tabela correspondem ao estado bruto de fusão. Os tipos FE-4212 e FE-6002 são igualmente muito usados; o primeiro contém menos Mn e mais Si que o segundo.
C) Ferro fundido mesclado – apresenta-se microestruturalmente como uma combinação dos ferros fundidos cinzento e branco, ou seja, com a grafita em morfologia lamelar e uma quantidade de cementita, cujas quantidades variam em função do emprego do material.
O ferro fundido cinzento é o mais comum e o mais barato de todos, devido a sua alta fluidez na fundição é muito usado para a fabricação de peças mais complexas. O ferro fundido branco, é usado em peças que necessitam de uma alta resistência a abrasão (desgaste devido a fricção).
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