Os freios necessitam de constante manutenção e são fundamentais para o funcionamento do caminhão. ... É esse compressor que mantém o ar comprimido e o manda para um regulador, que controla a pressão de trabalho dos freios. O excesso de ar é jogado para a atmosfera, regulando sua pressão.
Dióxido de enxofre (SO2) O SO2, ou dióxido de enxofre, é lançado no ar principalmente por caminhões e ônibus. É um gás amarelado e irritante com cheiro de enxofre. O gás é bastante solúvel e, quando chega na mucosa, passa por uma metamorfose, virando ácido sulfúrico, que predispõe o organismo a infecções respiratórias.
Quando estão muito sujos ou entupidos, eles podem impedir a passagem do ar, obrigando o motor a se esforçar mais para funcionar. Desse modo, haverá uma grande redução na energia destinada à força motriz, que faz o caminhão andar. A saída de ar também pode ser a causadora de problemas mecânicos.
Os freios a ar para caminhões, os freios de mola e todos os diferentes tipos de sistemas de freio foram projetados para oferecer a melhor assistência possível de parada. São equipamentos duráveis, resistentes e bem construídos, que são uma parte crucial de qualquer veículo a motor, especialmente quando se trata de caminhões.
Neste artigo, você aprenderá como funcionam os freios a ar, quais são seus componentes e como eles funcionam e por que os freios a ar são um componente crucial e uma obrigação para veículos pesados e caminhões?
O sistema de freio automotivo é composto por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, ele também é responsável por manter o carro parado quando estacionado.
Esse freio é muito comum em caminhões com Peso Bruto Total acima de 157 toneladas. Na IVECO, um exemplo diferente de freio é no Hi-Way. Ele é equipado de série com freios ABS, ajustador automático de folga, sensor do nível de desgaste das lonas e o freio motor CEB.
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