A resposta que obteve foi que o ruído era normal e acontecia devido à alta taxa de compressão, sendo comum em todos os modelos Celta com motor VHC. O barulho, segundo ele, ocorre sempre ao ligar o automóvel, desaparecendo depois que o motor atinge a temperatura ideal de funcionamento.
Solte a porca do balancim e deslize o braço dele para o lado se as válvulas e os tuchos não fizerem barulho. Inspecione as varetas para garantir que elas estejam alinhadas e não estejam obstruídas por lama. Substitua qualquer vareta dobrada ou obstruída e ajuste as válvulas novamente.
Isso ocorre, pois a folga existente entre os tuchos e o comando de válvulas desregula a distância entre ele e os balancins e quando ocorre o contato, há uma “pancada” no eixo, assim o desgaste nos mancais passam a ocorrer.
Nessa condição, mesmo em marcha lenta, é comum ouvirmos um espécie de rajada; sim, aquele ruído que lembra muito o som de uma metralhadora, por isso leva esse nome bem popular nas oficinas mecânicas.
Conheça os sinais de desgaste do motor do seu carro | Conarem. Excesso de fumaça expelida pelo escapamento, vazamento ou alto consumo de óleo lubrificante, baixa potência e ruídos anormais, são alguns dos indícios de que a vida útil do motor do veículo está comprometida e é necessário fazer a retífica.
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COMO IDENTIFICAR BARULHOS ESTRANHOS NO MOTOR?Motor com folga: esse é um dos problemas com manutenção mais cara. ... Tensão das correias: sua função básica é manter em sincronia o virabrequim e o comando de válvulas. ... Esticador de correia: o rolamento do esticador fica chiando todo o tempo.
São inúmeras possibilidades: nos carros mais modernos, o problema geralmente tem a ver com deficiência de óleo no motor, seja por falta do lubrificante, seja por problemas na bomba ou no tubo que alimenta o cabeçote, parte superior do motor visível ao abrir o capô.
é normal os tucho levarem ate 30 min pra carregar na lenta, quando eu troquei os meus demoro isso ate o barulho das batida cessarem.
Também chamado de detonação ou grilo do motor, o ruído não é provocado por nenhum pino, como o nome mais conhecido pode sugerir. Trata-se de uma combustão de pré-ignição, de acordo com o termo técnico.
Em certos casos, recomenda-se até o uso de um óleo com viscosidade maior do que a indicada no manual para compensar o desgaste, que seria um óleo mais “grosso”. Neste caso, o motor que usa o óleo, por exemplo, 10W30, poderia passar para um 15W40, podendo-se assim reduzir a frequência de se completá-lo no cárter.
Para abafar o barulho excessivo do motor, uma dica é comprar em lojas de acessórios feltro anti-ruído para ser instalado sob o capô do carro. Ao preço médio de R$ 20, o feltro é auto-adesivo e vem na medida exata da peça.
O tucho existe para eliminar o espaço que há na válvula que admite ou elimina os combustíveis do seu motor em suas mais variadas formas, e o balancim, que nada mais é que uma peça que funciona de maneira rotativa permitindo de maneira sincronizada a abertura e o fechamento das válvulas.
MarcaAPLIC (34)DELPHI (1)INA (6)
Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil. Agora se estiver bem avariado, pode chegar a R$ 7 mil ou R$ 8 mil. Em motores importados ou turbos, o custo sobe mais ainda.
5 sinais que indicam que o motor do seu carro está fundidoAlguns barulhos e ruídos são emitidos. ... Fumaça sai escura no cano de escape. ... Odores repentinos são verificados dentro do veículo. ... O consumo de combustível aumenta. ... Marcas de óleo são visíveis no chão.
O uso de produtos lubrificantes nas dobradiças de portas geralmente faz sumir o barulho. No entanto, casos mais graves requerem atenção especial. Barulhos por dentro do acabamento interno precisam ser examinados por profissionais e podem envolver a desmontagem de todo o interior do carro.
Instale uma manta fono-absorvente em baixo do capô do veículo para absorver o ruído do motor. Essas mantas são baratas, e a maior parte prende nas bordas do capô com adesivo automotivo. Elas abafam boa parte do som de um motor diesel barulhento.
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