Em crise financeira, a Vasp atrasou pagamentos e colocou em risco até a manutenção dos aviões. Alguns chegaram a ser proibidos de voar. A situação se agravou, até que, em 2005, o antigo DAC (Departamento de Aviação Civil) cassou a autorização de operação, e a Vasp deixou de voar.
A Viação Aérea São Paulo (Vasp) teve origem na década de 1930 e operou na maior parte de sua história como uma companhia estatal. Em 1990, foi privatizada e arrematada pelo empresário Wagner Canhedo.
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Entre as 71 empresas avaliadas que fazem voos para os Estados Unidos, a companhia aérea de baixo custo Viva Air Colombia foi considerada a pior do mundo, com nota total de 3,4 em 10.
Com uma frota crescente de 747s e uma reputação de glamour, a PanAm simplesmente não conseguia ganhar dinheiro suficiente para acompanhar os crescentes custos de combustível e a concorrência quando a crise do petróleo ocorreu em 1973.
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Allen construiu e Trippe comprou: em 13 de abril de 1966, a PanAm e a Boeing anunciaram um contrato de 525 milhões de dólares, para a compra de 25 unidades do primeiro Jumbo da história.
Eram 39 aeronaves, divididas em quinze Boeing 737-700, dez Boeing 737-800, seis Boeing 767-300ER e oito Boeing 777-200ER.
A pior cia aérea do Brasil - LATAM Airlines.
Entre as brasileiras, a Latam foi eleita a melhor companhia aérea da América do Sul, seguida pela Azul, que foi também apontada como a melhor do continente a a quarta melhor do mundo na categoria Melhor Companhia Regional.
Desde maio do ano passado, a Latam vem passando pelo processo de restruturação. Na época, a companhia chilena tinha uma dívida de cerca de US$ 18 bilhões. De acordo com o plano da Latam, a empresa sairia do processo de recuperação com uma dívida aproximada de US$ 7,26 bilhões — e liquidez de cerca de US$ 2,67 bilhões.
Este ano, a Air New Zealand saiu no topo da tabela anual de segurança, que monitora 385 companhias aéreas de todo o mundo, medindo fatores como acidentes e registros de incidentes graves das companhias aéreas, a idade de suas aeronaves, bem como protocolos e inovação operacional relacionados à Covid-19.
Mais específica, a Azul diz ser “a maior companhia aérea do Brasil em número de voos e cidades atendidas, tendo aproximadamente 700 voos diários, para mais de 120 destinos”.
A PRIVATIZAÇÃO DA VIAÇÃO AÉREA SÃO PAULO S.A. – VASP
Privatizada em 1990, mediante transferência do seu controle acionário ao setor privado, mediante aquisição em leilão público, de 60% das ações ordinárias, remanesce a Fazenda Pública Estadual como titular da maioria das ações restantes.
Em crise financeira, a Vasp atrasou pagamentos e colocou em risco até a manutenção dos aviões. Alguns chegaram a ser proibidos de voar. A situação se agravou, até que, em 2005, o antigo DAC (Departamento de Aviação Civil) cassou a autorização de operação, e a Vasp deixou de voar.
Algumas aeronaves foram desmontadas para que pudessem servir peças para outras, entre elas dois dos três Airbus A300. A situação ficaria ainda pior pois a empresa não tinha mais dinheiro para pagar seus fornecedores, e logo então em 27 de janeiro de 2005 a empresa realizou seu último voo operado pelo Boeing 737-300.
Vale ressaltar que o ranking inclui toda a operação da Latam, não só Brasil. Nos resultados referentes às melhores companhias aéreas em 2021 listadas por região geográfica, o primeiro lugar das empresas da América do Sul também ficou para a Latam, seguida pela Azul na segunda posição. A Gol aparece no 8º lugar.
A Qatar Airways foi eleita a melhor companhia aérea para viajar em 2021, de acordo com a AirlineRatings.com em sua pesquisa anual. Pela primeira vez, a companhia do Oriente Médio ganhou da Air New Zeland, que nos últimos seis anos alcançou o primeiro lugar. Este ano, a companhia da Nova Zelândia ficou em segundo lugar.
O pior índice de todos é o dos aviões agrícolas, com 131,46 acidentes por milhão de decolagens. Taxa de acidentes no Brasil em 2020, por milhão de decolagens, segundo a Anac: Avião comercial de passageiros: 1,27 acidente por milhão de decolagens.
Segurança 0,000017% O avião é o meio de transporte mais seguro e os números comprovam-no. Tão seguro que a probabilidade de morrer num acidente de um avião comercial está apenas nos 0,000017%. A título de comparação, a probabilidade de morrer num acidente de automóvel é dez vezes maior.
Na aviação regular, foram apenas 16 ocorrências do tipo de 2011 para cá — o último acidente fatal do Brasil nessa categoria ocorreu há mais de 10 anos, na queda de um avião da NOAR Linhas Aéreas em Recife, quando 14 passageiros e dois tripulantes morreram.
Os jatos Boeing 747 da Varig são até hoje os maiores aviões comerciais que voaram por uma companhia aérea brasileira. Ao todo, a empresa operou 12 unidades, de quatro modelos diferentes, do quadrirreator: o 747-200, 747-300B, 747-300C (versão que transportava carga e passageiros) e o 747-400, o mais popular dos Jumbos.
O Boeing 747, o icônico “Jumbo”, já esteve entre nós. O clássico quadrimotor foi o avião mais pesado que voou com uma companhia aérea brasileira, a Varig. O maior modelo operado pela empresa foi o 747-400, de 1991 até 1994, com três unidades na frota.
O primeiro voo comercial do mundo é realizado em primeiro de janeiro de 1914, ligando as cidades de Saint Petersburg e Tampa, ambas na Flórida. O voo, de apenas 23 minutos, foi feito em um hidroavião.
Porém, em dezembro de 2018, o fim da empresa tinha seu início formal. Nos poucos meses entre o pedido de recuperação judicial e o último voo realizado, a empresa se viu cercada de problemas. Em 14 de julho de 2020, mais de um ano depois do fim de suas atividades, a empresa teve sua falência decretada.
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