pode! Mas não deve. Não só porque são pneus mais caros, porque sofrem maior desgaste, mas também porque, como destacámos antes, resulta menos seguro. E da mesma forma, circular com pneus de verão em circunstâncias climatéricas que impliquem muito frio, neve, chuva e frio podem gerar situações de perigo.
Ao contrário dos pneus de verão, os pneus de inverno têm um melhor desempenho em temperaturas inferiores a 7 °C. A sua borracha permanece a mesma mesmo em temperaturas frias e o seu piso faz destes pneus a opção perfeita para conduzir em estradas secas, molhadas, com neve ou gelo.
A marcação M+S que está em alguns pneus vem de M=Mud, que quer dizer lama em inglês, e S=Snow, que significa neve naquele idioma. Ou seja: é a indicação de que o pneu oferece condições mínimas aceitáveis para terrenos com essas características.
Linha All Season da Pirelli, constituída por pneus que podem ser utilizados durante todo o ano, foi alargada como resposta direta ao aumento da procura por parte dos condutores. Os pneus All Season destinam-se a condutores que não procuram um desempenho extremo ou que percorrem grandes distâncias todos os anos.
Pneus de inverno têm o código M+S, do inglês «Mud and Snow», que se traduz como lama e neve. No entanto, nem todos os pneus com o código de pneus M+S estão preparados para operar em condições de neve pesada ou gelo.
33 curiosidades que você vai gostar
De A a G, quanto menor o consumo de combustível, mais próximo do A. O A é o melhor para reduzir consumo de combustível. O G é o pior pneu, é o que faz o carro gastar mais combustível. Essa etiqueta está dizendo que esse pneu tem classificação F no consumo de combustível, ou seja, uma das piores.
1. Pirelli Cinturato P7: Linha De Excelência Para Veículos De Média e Alta Potência.
O Energy XM2 é um pneu de tamanho flexível, podendo ir do aro 13 ao aro 16 e atender carros desses tamanhos. Por causa disso, ele é mais recomendado para ser usado em automóveis do tipo hatch ou sedã, como o Chevrolet Onix, Fiat Argo, Ford Ka, Hyundai HB20, Renault Kwid e muitos outros.
A maior diferença entre o pneu cinturato e o pneu comum é o desenho em sua banda de rodagem. O cinturato tem um design aprimorado e mais moderno. Também é projetado para evitar aquaplanagem e conta com reforço nos flancos.
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