Para evitar danos, você pode envolvê-lo na parte desgastada ou todo o cabo algumas vezes com a fita isolante e em seguida usá-lo naturalmente. Esse processo irá imobilizar qualquer quebra do cabo e ainda ajuda a prevenir danos maiores.
O motor começa a funcionar quando a bobina aumenta a tensão da bateria que é conduzida pelos cabos de vela até as velas de ignição. Quando isso acontece, gera-se a faísca que faz a queima da mistura ar-combustível no cilindro e ativa os pistões.
Nesse caso, segundo eles, a solução é simples: com a ignição desligada, basta desconectar o cabo da vela e secar o interior do conector, batendo-o na palma da mão para retirar a água e assoprando com força.
O efeito flash over acontece quando há fuga de corrente entre o terminal do cubo e a vela de ignição, formando um arco voltaico. Nessa situação, tanto a vela quanto o cabo ficam marcados por onde percorreu a alta tensão. Assim, o técnico deve substituir as velas e os cabos.
Este desgaste provoca a erosão do eletrodo central e lateral, aumentando a distância entre estes, dificultando a formação da centelha. Sintomas: Falha na ignição, perda de potência, dificuldade na partida, falhas na aceleração.
Diferentemente de outras peças, não existe uma recomendação específica sobre a quilometragem necessária para a troca dos cabos de vela. Porém, a vida útil média de um cabo varia entre 30 mil e 40 mil quilômetros, dependendo do veículo e da qualidade da peça utilizada.
Quais são os sinais que podem indicar problemas no cabo de ignição?
No caso da bobina, o principal problema é a fuga de corrente, quando a centelha gerada na peça escapa antes de chegar ao cabo de vela, gerando uma centelha instável no motor. É possível procurar na carcaça da bobina por trincas ou rachaduras. ... Para as velas, tira-se as peças do motor e se analisa o estado geral delas.
A causa deste problema não tem uma origem específica, pode ser causado por: filtro de ar sujo, ponto de ignição atrasado, combustível de má qualidade, vela de ignição incorreta e excesso de combustível.
O defeito na vela é um deles, silencioso e sem grandes complicações até que o carro pare. Como lidar com isso? É preciso estar sempre de olho para identificar esse tipo de defeito fazendo a manutenção preventiva. Quando o carro tem um defeito na vela, o ideal é trocar a peça para resolver de uma vez.
Antes de mais nada, o problema do motor falhando pode ser no sistema de injeção (ou no carburador) e aí você tem que sair atrás dos sintomas. Quais são os sintomas de um problema lá na vela?
As velas são fabricadas para aguentar a temperatura específica de cada motor. Se elas estão queimando, é porque provavelmente elas não foram feitas para o motor em que estão sendo usadas. Nesse caso, é melhor consultar o manual do proprietário para ver qual a vela correta para o seu carro.
A vela tem uma função importantíssima no motor. É ela que gera a faísca para que a mistura ar/combustível entre em ignição na câmara de combustão. É isso que faz o motor funcionar! O defeito na vela do motor causa vários prejuízos.
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