Jamais jogue água no seu motor, e se você quiser vê-lo limpo, use um paninho úmido ou algum xampu neutro, que não ataque os componentes eletrônicos.
Pode jogar água no motor do carro? Pode lavar o motor do carro com água, porém não com muita pressão - caso contrário, pode atingir as vedações e danificar o veículo.
Cuidado com o capô e a frente
Nós sabemos que, para o veículo ficar com uma boa aparência e você não sujar as mãos sempre que precisar conferir a água ou o óleo, é importante manter essas áreas limpas. Mas a água pode cair onde não deve. O ideal é proteger tudo com um plástico.
Após verificar o tópico mencionado anteriormente, o próximo passo para lavar o motor do carro é isolar as peças sensíveis que ficam debaixo do capô, principalmente as elétricas. É muito importante que não tenham contato algum com os componentes usados na lavagem, como água e sabão.
Nessa hora o motor pode aspirar a água, provocando o calço hidráulico. O calço hidráulico ocorre quando a água entra nos cilindros e impede o curso total dos pistões, aumentando o esforço sobre os demais componentes e deformando-os. Quanto mais componentes eletrônicos ao alcance da água, mais dor de cabeça o dono terá.
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Para identificar se o vazamento de água no motor está vindo do radiador é preciso primeiramente ter um dia com tempo seco. Após deixar o carro esfriar, passe mão por baixo do radiador. Se for percebido a presença de água na região, é possível que esteja havendo um vazamento.
A presença de água misturada no óleo lubrificante é um problema grave! Ele pode ser provocado por uma trinca no cabeçote ou no bloco; também é causado por junta de cabeçote queimada.
Projeta as áreas vulneráveis e peças que devem ter preservação, pois contém chicote com eletricidade. Esse é o caso do alternador, caixa de fusíveis ou relés, módulo do freio ABS, de carroceria, da injeção eletrônica, velas, terminais de bateria e bobina. Esses equipamentos não devem receber água.
Deve-se ter muito cuidado com os produtos químicos que podem ressecar e danificar as correntes e mangueiras do veículo. São produtos que não podem ser usados de forma alguma: solvente, sabão em pó, ácidos, e elementos à base de petróleo, como querosene.
Jogue água com mangueira, sem pressão demais para não danificar a pintura. Depois passe a esponja com a mistura de água e detergente. Lave o carro por partes, sempre começando de cima para baixo. Quando terminar um pedaço do capô ou uma porta, por exemplo, enxague a espuma e lembre sempre de manter a lataria molhada.
Na verdade, a explicação é muito simples: a água passa pela câmara de combustão até chegar ao motor. Depois pode atingir um ou mais cilindros. Geralmente, isso acontece quando você está em alta velocidade.
A primeira dica é abrir o capô e ver como está o filtro de ar. Se ele estiver úmido ou houver água em seu compartimento, chame o reboque e nem pense em ligar o carro. Na oficina, é preciso mandar retirar as velas, trocar o filtro, secar e limpar o local, além de retirar a água que foi parar nos cilindros.
Espere o motor esfriar
Pensou que poderia lavar a moto com o motor quente? Nada disso! Aguarde o motor ficar frio para iniciar o processo de lavagem. Caso lave com o motor quente, aumenta a chance de sofrer alguma queimadura, uma vez que o equipamento estará numa temperatura alta.
10 – Parte elétrica/eletrônica: água e eletricidade não combinam, desse modo evite ao máximo jogar água diretamente nos interruptores dos punhos do guidão, chicote elétrico, plugues e principalmente no corpo do acelerador do sistema PGM-FI injeção eletrônica.
Não é aconselhável abrir o reservatório de expansão – aquele onde completamos a água – quando o motor estiver quente, pois esse reservatório funciona com pressão e pode causar sérias queimaduras.
No caso de mancha de óleo no motor, você pode utilizar um desengraxante para remover a substância. Para isso, conte com o auxílio de um pincel para espalhar o produto no local desejado. Deixe o produto agir por alguns minutos. Em seguida, use um borrifador com água para limpar.
Quanto tempo leva uma lavagem e quanto custa? O serviço dura cerca de 2 a 3 horas, dependendo do porte do veículo e do estado do motor. O preço também pode variar bastante, partindo de R$ 100 mas podendo alcançar até R$ 400.
O fato é que o diesel é um produto que tem enxofre em sua composição. Ao entrar em contato com água, no processo de lavagem, ou até mesmo com o ar, ele é convertido em óxido de enxofre (SOx). Essa substância tóxica faz com que os metais do veículo oxidem e danifiquem a pintura.
LAVAGEM COMPLETA: além dos itens da lavagem simples, inclui o motor e a parte de baixo do carro. Valor médio: R$90,00. LAVAGEM + POLIMENTO: é realizada a lavagem completa com o polimento da lataria. Valor médio: R$250,00.
Junta do cabeçote queimada
Fumaça excessiva nos canos de escape; Redução rápida da água do radiador; Velas de ignição úmidas; Falhas no motor.
Sintomas da junta de cabeçote queimada
Caso seu veículo apresenta problemas como diminuição da água do radiador; velas de ignição úmidas; falhas no motor, e fumaça excessiva (falta de fluido de arrefecimento), é bem provável que a junta de cabeçote esteja queimada.
Verifique os níveis de líquido no motor, especialmente o óleo, utilizando a vareta de mergulho. O óleo deve estar fresco e limpo. Mova ao lado do filtro de ar e verifique se ele foi capturou algum tipo de umidade. Pontos de ferrugem e sujeira acumulada são também indicadores positivos para enchentes.
Infração - grave; Penalidade - multa; Medida administrativa - retenção do veículo para transbordo.
Não tente ligar o veículo
Evite dar partida logo após o nível da água diminuir. Mesmo que aparentemente tudo esteja em perfeito estado com o automóvel, a água pode ter invadido a câmara de combustão.
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