Para saber se ele está na temperatura ideal de funcionamento, verifique o ponteiro da temperatura. Na maioria dos modelos, os 90 graus fazem com que o ponteiro fique na metade do marcador. É importante manter o óleo do motor com a especificação correta e dentro do prazo de validade.
Onde o sensor de temperatura fica localizado? Na maioria carros, é possível encontrar o sensor de temperatura no cabeçote, ou seja, a parte mais quente do motor e onde a temperatura pode ser medida com uma precisão mais assertiva.
A tal luz é vermelha, sinal claro de PARE o carro. Se o ponteiro for além do normal na escala, também é um alerta de preocupação (o motorista tem saber qual que é esse normal acompanhando com frequência esse ponteiro). Uma dica é verificar sempre o nível de água do reservatório de água do radiador.
90º é a temperatura ideal de funcionamento, nem acima nem abaixo. A ventoinha só é acionada pra manter a esta temperatura. Se está baixando a temperatura, mande verificar a válvula termostática. Ela deve estar travada aberta ou com sujeira, impedindo o total funcionamento.
A troca da ventoinha demora cerca de 2 horas para ser feita por um mecânico. Procure usar ventoinhas de qualidade e sempre obedecendo as especificações técnicas recomendadas pela montadora do seu carro.
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Para que serve? O sistema de arrefecimento é responsável por manter o carro a uma temperatura ideal de funcionamento – sempre na faixa dos 90º Celsius.
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO COM DEFEITO: SINTOMASArmazenamento de um código de erro e eventual iluminação da luz de controle do motor.Problemas na partida.Potência do motor reduzida.Elevado consumo de combustível.
Para que um motor veicular apresente um bom regime de trabalho, é importante que atinja uma temperatura próxima aos 90 °C, o mais rápido possível, e estabilize essa temperatura para diversas situações de condução do veículo.
Quando o sensor apresenta algum tipo de problema, o monitoramento da temperatura do motor fica seriamente comprometido. O aumento descontrolado do calor no sistema pode levar ao superaquecimento e, em casos extremos, o motor pode até mesmo fundir!
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