Alguns carros possuem dois relês de seta, um para cada lado de direção, mas apenas um pode queimar eventualmente, deixando o outro funcionando. Ainda assim, é importante trocar os dois para evitar problemas na rua. Fora isso, eles ficam no quadro de fusíveis ou na coluna de direção.
Entenda como funciona o comando da seta Ou seja, o mesmo equipamento aciona setas, farol, pisca alerta, limpadores do para brisa e buzina. Na prática, então, um defeito na seta pode exigir a troca de toda a peça, a não ser que seja um caso simples de queima do fusível ou da lâmpada.
Eles ficam em uma caixa de fusíveis no compartimento do motor . Algo bem diferente de outros modelos, como os do Corsinha. Isso significa o seguinte: que nesse caso, do Corsão, um lado da seta pode parar e o outro continuar a piscar. Um relé pode estragar e o outro não.
Existe um teste final que consiste em ligar a chave do carro, acionar a seta para algum dos lados e em seguida, balançar ou pressionar levemente o botão do pisca alerta. Se a seta piscar ou ameaçar a dar piscadas, o defeito está no pisca alerta e é o comando dele que deve ser substituído.
Quando geralmente ocorre o problema, as setas não funcionam, assim como o pisca alerta. Para verificar o problema, inicialmente o recomendável é testar o botão do pisca alerta. O motivo é que o circuito elétrico da seta passa antes pelo do alerta, assim, este com defeito, pode impedir o funcionamento dos repetidores de direção.
Para saber se o relé de seta está defeituoso primeiro é preciso retirá-lo do seu local. Como trocá-lo? Evidentemente que cada modelo de carro tem um lugar diferente para isso. O meio mais fácil de encontrá-loé consultando o manual do seu carro. Mas na falta desse, talvez a tampa da caixa de fusível indique onde ele está.
Todos os motoristas sabem usar a seta de um carro. Em um modelo que nunca dirigiu, um motorista pode até não saber ligar um rádio, ter certa dificuldade em ligar o farol ou até de abrir o capô do motor. Mas com certeza a seta ela vai saber usar. Isso acontece porque é uma ação quase constante de direção ou condução do veículo.
O 31 é o negativo do relé, o 49 é o positivo acionado quando você liga a chave do carro, e o 49a é a saída para piscar as lâmpadas. Com uma lâmpada de teste é possível testar o relé da seguinte maneira: Consiga dois fios. Ligue um no 31do relé e a outra ponta no negativo de uma bateria ou fonte.
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