LOCALIZAÇÃO: O Atuador da Marcha Lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Quando o atuador de marcha lenta apresenta problemas, a marcha lenta fica irregular. Um exemplo disso é quando você está com o carro parado em um sinal fechado e o seu conta-giros fica oscilando como se você estivesse acelerando e desacelerando o carro.
Qual a função do atuador de marcha lenta? O atuador de marcha lenta controla a corrente de ar e o combustível, com o objetivo de garantir o funcionamento integral do motor sem que o motorista recorra ao uso de pedal do acelerador.
Deve-se trocar o atuador quando a marcha lenta estiver oscilando, se o carro estiver acelerado ou quando morre ao parar.
Como descrito no relato acima, o sensor de marcha lenta é o principal vilão por fazer o motor morrer nessa condição de funcionamento, onde o propulsor está trabalhando em seu nível mínimo de rotação adequada, que varia de carro para carro e até mesmo de combustível.
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Bico injetor e TBI só se limpam quando ficam sujos e essa sujeira se manifesta por um funcionamento irregular do motor, a marcha lenta variando, o carro espirrando ou tossindo. Se o motor estiver funcionando normalmente não autorize, nem limpeza de bicos, e nem de TBI.
Os filtros entupidos são as causas mais comuns de marcha lenta irregular. Fazer as manutenções necessárias no filtro de ar e de combustível ajuda a diminuir as chances desta irregularidade ocorrer. Caso seja detectado que está entupido, é necessário fazer a troca do filtro.
Sua função é aplicar ou fazer atuar energia mecânica sobre uma máquina, levando-a a realizar um determinado trabalho. Aliás, o motor elétrico também é um tipo de atuador. A única diferença é que ele emprega energia elétrica e não energia de pressão de fluidos.
A principal função do atuador de marcha lenta é a rotação mínima para o seu motor, ou seja, sem acelerar.
O sistema de ignição (velas e cabos) e a tampa do distribuidor, caso estejam danificados, são grandes prováveis causas da marcha lenta irregular que o seu carro vem apresentando. A manutenção mais certeira é a troca desses componentes.
Os defeitos mais comuns provocados por falhas no circuito do Sensor de Posição da Borboleta são: - Marcha-lenta alta (motor acelerado) ou oscilando: Sensor enviando tensão elevada com a borboleta fechada. Esse defeito em alguns casos é intermitente.
Chip e remapeamento. O chip é outra forma de aumentar a potência do carro. Trata-se de um pequeno dispositivo eletrônico que altera o mapeamento da injeção do veículo, avançando o ponto de ignição e injetando mais combustível na mistura, fazendo assim com que o motor obtenha alguns cavalos extras.
As velas são uma das principais razões para o carro estar sem força, ou como se engasgasse nas acelerações. As peças são responsáveis por produzir a centelha que vai inflamar a mistura ar/combustível no motor. Se estiverem sujas ou gastas, o automóvel não vai render como deveria.
Opção 2: Limpeza dos bicos injetores + limpeza do T B I + spray + substituição dos anéis de vedação dos bicos de R$100 por R$39,90; Opção 3: Limpeza dos bicos injetores + limpeza do T B I + spray + substituição dos anéis de vedação dos bicos + scanner (computador para verificar injeção) de R$120 por R$49,90.
A falta de manutenção do filtro de ar e do respiro do óleo são grandes responsáveis pela sujeira no corpo de borboleta. Quando a limpeza do filtro é feita da maneira errada, o resto do corpo fica sujo e isso danifica os componentes da peça.
Limpeza de Bico Injetor + Limpeza de TBI. De R$80,00 por R$40,00.
O Sensor de Posição da Borboleta tem a função de informar para a central de injeção do seu carro, qual a porcentagem de abertura da borboleta. A borboleta controla a entrada do ar, para que queimem os cilindros, com a quantidade certa de combustível ar e centelha.
O atuador hidráulico transforma energia hidráulica em energia mecânica, gerando, dessa maneira, um movimento linear para a máquina.
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