O conjunto de embreagem fica parafusado ao volante do motor e, portanto, gira com ele. No caso de o pedal não estar acionado e as marchas estarem desengatadas, os três sistemas (motor, embreagem e câmbio) trabalham juntos.
A embreagem fica entre o volante do motor e a caixa de câmbio. Ela é composta por três peças principais: o disco, o platô e o rolamento.
Em função dela, a troca de velocidades do câmbio é feita de forma mais branda, reduzindo significativamente o desgaste entre a caixa de câmbio e o motor. Localizada entre o volante do motor e a caixa de câmbio, a embreagem é composta por três peças principais: o disco, o platô e o rolamento.
A embreagem é composta por várias peças, sendo as principais: disco de embreagem, platô, parafusos de retenção, aros de mola, diafragma, tampa, rolamento e garfo. O ato de “desembrear” faz com que três partes do sistema sejam separadas: volante do motor, disco e platô.
O que danifica e desgasta o kit de embreagem do veículo
Falta de lubrificação do rolamento devido a entrada de água no sistema. ... Utilizar a embreagem com o freio em uma rampa. Aceleração ou frenagem bruscas. Rodar com alguma peça muito mais desgastada do que as outras.
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A mola do platô se deteriora com o uso, prejudicando todo o mecanismo. Nessas condições, não há outra saída: é preciso trocar o conjunto da embreagem. O principal responsável pelo desgaste são os pesados choques mecânicos e as altas temperaturas impostas aos componentes.
O sistema de embreagem é composto por três componentes básicos: platô, disco e mancal de acionamento. Outros itens como rolamento, eixo piloto, pedal, cilindros mestre e auxiliar, fluido de freio e sua tubulação completam o conjunto.
Ele é responsável por guardar o disco de embreagem e pressioná-lo contra o volante do motor. Por estarem fixados, volante e platô giram juntos. No entanto, é este último que permite a realização da desembreagem, o desacoplamento da caixa de câmbio com o motor.
No geral, é vendido um kit com o platô e o disco de embreagem, que pode custar de R$ 250 a R$ 1000 ( dependendo do modelo) . Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
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