O Caoa Chery Tiggo 5X se tornou o principal carro da Chery desde que o Grupo Caoa comprou a operação da marca chinesa no Brasil. O SUV compacto da Caoa Chery, feito na fábrica em Anápolis (GO), atingiu o marco histórico de 20 mil unidades produzidas.
O Tiggo 5X, lançado em 2018, é o modelo mais comercializado pela Caoa Chery no Brasil. Produzido em Anápolis (GO), o SUV entrega, entre outros equipamentos, teto panorâmico, airbags frontais, laterais e de cortina, rodas de liga leve 18″, banco do motorista com ajustes elétricos e câmera 360º.
A Caoa Chery sabe o desejo do brasileiro por SUV e lançou o quinto utilitário em pouco mais de três anos, o Tiggo 3X, produzido em Jacareí (SP). Ele chega em duas versões: a Plus, por R$ 99.990, e a Pro, que sai por R$ 103.990. Os respectivos preços de lançamentos serão: R$ 94.990 e R$ 99.990.
Preço e equipamentos
O Caoa Chery Tiggo 5x Pro é vendido em versão única por R$ 154.990.
A joint-venture aproveitou a plataforma do fracassado Celer e começou a produzir, em 2018, na fábrica de Jacareí (SP), este crossover altinho. Desde então, o modelo mantém o motor 1.5 16V aspirado flex de 110/115 cv e 13,8/14,9 kgfm (gasolina/etanol).
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26 de mar, 2021 · 4 minutos de leitura. A Caoa Chery anunciou que está preparando a fábrica de Jacareí, no interior de São Paulo, para produzir um novo SUV compacto.
A CAOA CHERY CONTA COM FÁBRICAS DE ALTA TECNOLOGIA EM ANÁPOLIS-GO E JACAREÍ-SP.
O motor vem da China com bloco e cabeçote além das bobinas e a turbina lateral (no caso do motor 1.5 turbo usado no Arrizo 5 e 6). Os demais componentes, em sua maioria da marca Bosch, são instalados na fábrica.
Na edição 2021, o CAOA Chery Tiggo 5X foi o grande vencedor da categoria dos SUVs compactos, desvalorizando somente 17,35% ao longo do último ano. Como comparação, é menos do que alguns modelos premium, como Range Rover Evoque (18,23%) ou BMW X3 (21,08%).
O carro, que é equipado com câmbio automatizado de 6 velocidades, consegue fazer de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos, registrando as razoáveis médias de consumo de 9,8 e 11,7 km/l de gasolina no perímetro urbano e rodoviário, respectivamente, e 6,7 e 8,4 km/l de etanol, também na cidade e estrada.
O Tiggo 5x teve 11.656 unidades comercializadas e figura na 13ª posição no ranking dos utilitários esportivos.
Ao adotar o sobrenome Pro, a tática é a mesma já utilizado pela Caoa Chery em outros modelos da marca: trazer design diferenciado e acréscimo no pacote de equipamentos. Mas foi além no SUV: implantou um novo motor. O 1.5 de 150 cv saiu de cena e deu lugar ao 1.6 turbo com injeção direta de combustível.
A Caoa Chery, inclusive, está negociando com empresas brasileiras o fornecimento de peças para o novo motor, especialmente aquelas exclusivas para a versão flex. É sinal de que a empresa retomará a produção de motores na fábrica de Jacareí (SP), que também é a responsável pelo Tiggo 2.
Atualmente, o SUV é o modelo mais vendido da marca no País. Da mesma unidade também saem os modelos Tiggo 7 e Tiggo 8. Já na fábrica de Jacareí são montados o SUV compacto Tiggo 2 e os sedãs Arrizo 5 e Arrizo 6. Um novo SUV será produzido em breve nessa fábrica.
O Chery Tiggo 7 Pro é produzido na fábrica da Caoa em Anápolis (GO) e chega para substituir o Chery Tiggo 7 TXS.
Fábrica de Anápolis (GO) comemora resultado quase um ano depois do lançamento. À venda no mercado brasileiro desde meados de 2020, o Caoa Chery Tiggo 8 alcançou no último mês de julho a produção de 7 mil unidades na fábrica de Anápolis (GO).
Para oferecer no Brasil veiculos de alta qualidade, completos e competitivos, nós investimos em fábricas modernas e em infraestrutura de pós vendas, com uma rede nacional de pontos de atendimento e um centro de distribuição com capacidade de armazenar mais de um milhão de peças.
Aceleração e consumo do Chery Tiggo 2 2022
Já equipado com o câmbio automático, as médias de consumo de gasolina são de 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, e 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol.
O hatch compacto que tinha proposta de ser barato quando lançado no Brasil, em 2013, depois foi transformado no Tiggo 2. Agora, a mesma base dará vida ao Chery Tiggo 3X, um carro mais equipado e com motor 1.0 turbo.
Pontos positivos: confortável, boa estabilidade e bom espaço. Pontos negativos: consumo um pouco auto, vidros com barulho e demora na retomada de velocidade, por conta de ter 4 marchas, além de fazer muita força na saída. Comentários: por ser o primeiro modelo, até que atende as necessidades.
É justamente o comportamento dessa caixa uma das queixas mais comuns em relação ao Tiggo 5x. Mas o SUV também tem outros problemas recorrentes, em especial em relação a panes elétricas e a travamentos constantes da central multimídia.
Seu novo motor 1.0 turbo produz 17,1 kgfm a 2.000 rpm – um bom avanço na comparação com os 14,9 kgfm (2.700 rpm) do 1.5 16V do Tiggo 2.
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