O primeiro local é embaixo do paralama dianteiro do lado motorista. Ela fica presa por um parafuso no suporte do para-choque, ou um uma rosca própria. Outro local é na frente, no lugar onde fica o sobressalente.
Se a buzina mal tocar ou não tocar, está com defeito e deve ser substituída. A buzina também pode ser trocada por um modelo compatível com seu veículo, desde que possa ser instalada no mesmo circuito. Conversar com um mecânico especialista em elétrica pode te ajudar a encontrar modelos compatíveis.
O circuito é simples: um positivo vai para um dos terminais e o outro é alimentado por um negativo que vem do volante. Portanto essa buzina é acionada por um negativo, como a maioria dos carros modernos. Um conselho: deixe o negativo da bateria bambo. No caso de alguma eventualidade basta desligar.
Na maioria da vezes ela fica debaixo do para-lama dianteiro, lado do motorista, Veja mais:
Com a buzina na mão, e sem desligar os seus fios, procure por um parafuso tipo Philips como o da imagem abaixo. Este parafuso bem evidente, a esquerda da imagem, é a regulagem da buzina. No caso acima é uma buzina sem corneta. Se a sua tem corneta verifique se há água no seu interior sacudindo-a.
Peça ao seu ajudante para buzinar de novo. Compre uma buzina de reposição se a limpeza das peças não resolveu o problema de buzina com som baixo. Você pode escolher substituir a buzina estragada por outra igual à original instalada no carro. Outra opção é comprar uma buzina universal.
Leia o manual do proprietário para encontrar a localização da caixa de fusíveis do seu carro. O manual do proprietário também informará qual é o fusível especifico ligado à buzina. Remova o fusível com uma pinça, um alicate bico fino ou um alicate comum.
Além disso, nós, motoristas, temos a estranha mania de achar que o freio é no volante, onde acionamos a buzina, ou os dois juntos. Junta-se a isso o stress da vida e tudo é descontado na buzina. Então, fica óbvio que os defeitos mais comuns em buzinas acontecem pelo excesso de uso.