TubeType (TT) significa que o pneu utiliza câmara de ar. É o modelo mais antigo, feito para manter a pressão de enchimento do pneu, evitando sua deformação e proporcionando conforto ao trafegar.
Pneu Tube Type (TT)
O mais comum é que esse tipo de pneu seja utilizado em motos com rodas raiadas, que são raios de arame que estão ligados aos seus cubos por um fio de raio, isso porque o pneu não terá vedação suficiente do ar para inflar e permanecer nesse estado.
Entre diversas marcas, tamanhos e modelos de pneus, um fator se destaca quando o assunto é segurança: se eles possuem ou não, câmara de ar. Tube Type (TT) significa que o pneu possui câmara de ar. Trata-se do Tubeless (TL) que significa sem câmara de ar. ...
As letras TT ou TL indicam se o pneu é usado com ou sem câmara de ar. TT (Tube Type) usa câmara de ar, enquanto TL (TubeLess) não. TWI, é a sigla que indica o desgaste da banda de rodagem.
Se você lê 120/70 - 12 51 S, significa:120 indica a largura do pneu (em milímetros)70 indica a série (proporção entre altura e largura)12 é o diâmetro do aro (em polegadas)51 refere-se ao índice de carga.S refere-se ao índice de carga.
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90% de altura em comparação com a largura, ou seja, 90 mm, nesse caso; 18 polegadas de aro do pneu.
V: Trata-se do símbolo de velocidade do pneu. De acordo com a tabela padrão, o símbolo “V” refere-se à velocidade máxima de 240 km/h.
"XL" significa "Extra Load", ou seja, indica que o pneu pode suportar um peso mais elevado e pressões mais importantes.
Os pneus TL, “Tubeless”, geralmente tem a seguinte descrição: pneu para uso com ou sem câmera de ar (ou TubeLess). O modelo é um pneu especial com laterais mais lisas, melhor aderência à roda e vedação mais forte. Conforme mencionado anteriormente, os pneus sem câmara podem ser usados com ou sem câmara.
LT (Light Truck) = Caminhonetes ou caminhões de pequeno porte; ST (Special Trailer) = Trailers maiores, mais comum em outros países; T (Temporary) = Pneu de emergência, popularmente conhecido como “estepe”.
Você pode identificar essa especificidade do pneu na sua lateral. Se ele estiver a palavra tubeless, significa que é um pneu sem câmara de ar, enquanto tube type é o nome dado aos modelos mais tradicionais que possuem uma câmara.
Pneu "tubeless", sem câmara
“Tubeless” define o mais seguro pneu sem câmara de ar, enquanto “tube type” é o nome dado ao modelo mais manjado, com câmara. A principal diferença entre um e outro, em termos práticos, é que o pneu sem câmara, se atravessado por um prego, tenderá a esvaziar gradualmente.
Como saber se o pneu é Tubeless(sem câmera de ar)?
No próprio pneu vem escrito no próprio pneu, como na imagem abaixo. São pneus que não possuem câmaras de ar.
Highway Terrain – HT (Asfalto)
É um pneu totalmente voltado para o asfalto. Não tem boa performance em outro piso, mas proporciona excelente conforto na rodagem por absorver melhor as imperfeições e manter menores os níveis de ruído. Tem um bom desempenho na pista seca e molhada.
QUANDO NÃO USAR CÂMARA DE AR? As regras de utilização sobre câmaras são bem simples: caso a roda não seja projetada para esse tipo de componente, não use. Você pode identificar isso por meio da seguinte observação: se a palavra “tubeless”, ou a sigla “TL” estiverem gravadas na lateral do pneu, não utilize câmara de ar.
Já a roda de liga leve tem como vantagens: menor peso, design diferenciando e pode usar pneu radial tipo tubeless, ou seja, que não usam câmara da ar. Esse tipo de pneu, além de permitir maior velocidade, ainda é mais resistente aos furos e deformações por conta de sua estrutura interna.
Além disso, os pneus radiais são fabricados com as lonas colocadas radialmente, o que resulta em uma parede do pneu mais flexível. Os pneus de tela diagonal são fabricados com as telas em disposição vertical, o que faz com que as paredes não sejam tão flexíveis.
Vantagem da utilização de câmara em pneus radiais:
É uma solução muito eficaz, já que a maioria das borracharias não tem equipamentos que possam suprir as necessidades de um conserto de pneus radiais.
A etiqueta mostra neste critério uma graduação de resistência ao rolamento, que vai de “A” até “G”, no qual “A” é o mais eficiente e “G” é o menos eficiente na classe de consumo de combustível. A seta mais escura, neste caso “B”, indica o nível de performance de pneu.
Neste caso (91), significa que o pneu suporta uma carga máxima de 615 kgs. O símbolo de velocidade (GSY) "V” – que indica a velocidade máxima permitida – aparece logo a seguir à classificação de carga "91”. Neste caso, o pneu terá a classificação de V, ou seja, aprovado para velocidades até 240 km/h.
Este indica a capacidade de carga em quilos suportada pelo pneu.
Em nosso exemplo; 94 refere-se a 670Kg/pneu. V: é a referência ao índice de velocidade, através dessa letra você pode ver a velocidade máxima suportada pelo pneu. Esse índice é padrão e também possui uma tabela. Em nosso exemplo o V corresponde a uma velocidade máxima de 240Km/h.
Este número indica a proporção altura/largura ou a altura do pneu expressa como uma percentagem da respetiva largura.
A medida comum na maioria dos pneus consiste em largura, perfil e raio e ela sempre é informada neste formado 225/40 R18. Como ler os índices de carga e velocidade? Todo pneu possuí um limite de carga que suporta e um limite de velocidade. Esta informação vem logo após a medida do pneu.
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