Os elementos típicos da liga de alumínio, além do próprio alumínio são: o cobre, o magnésio, o manganês, o silício, o estanho e o zinco. Existem duas principais classificações, a ligas de fundição e as ligas forjadas, ambas as quais estão subdivididas em categorias relativamente ao respectivo tratamento de calor.
Os tipos de alumínio mais comuns de serem encontrados no mercado são os seguintes: Alumínio do tipo ABNT 5052 F Naval. Alumínio do tipo ABNT 6061. Alumínio do tipo ABNT 6063.
As ligas com base em alumínio não-ligado contêm entre 99,0% e 99,5% de alumínio, sendo o restante, principalmente, ferro e silício.
Principais Ligas, Formatos, Características e Aplicações do Alumínio. Alta resistência à corrosão. Boa conformabilidade e soldabilidade. Baixa resistência mecânica.
A principal função das ligas de alumínio é aumentar a resistência mecânica sem prejudicar as outras propriedades. Assim, novas ligas têm sido desenvolvidas combinando as propriedades adequadas a aplicações específicas. O metal quente pode manter mais elementos de liga em solução sólida do que quando frio.
Ligas de Alumínio
TRATAMENTO TÉRMICO As ligas de alumínio que são classificadas em “tratáveis termicamente”, respondem ao tratamento de dissolução. Os principais tipos de tratamento térmico são: Homogeneização; Solubilização/Envelhecimento; Recozimento Pleno; Recozimento Parcial; Estabilização.
Características do produto. A liga em alumínio tem entre suas características mais fortes a resistência à corrosão, resistência mecânica e excelente capacidade condutora de eletricidade e mecânica.
De acordo com a termodinâmica o alumínio deveria ser um metal reativo, com baixa resistência à corrosão. ... O óxido de alumínio se dissolve em muitas substâncias químicas, principalmente em ácidos fortes e álcalis. Quando o filme é removido, o metal se corrói rapidamente por dissolução uniforme.
O alumínio é um elemento metálico muito abundante na crosta terrestre e suas características de resistência, leveza e condutividade elétrica fazem com que seja amplamente utilizado na engenharia aeronáutica, na construção de navios, pontes, automóveis, etc.
A partir daí foram criadas várias ligas de alumínio de modo que o material pudesse atender diferentes necessidades, como maior dureza, ou maior ductulidade por exemplo. H1 – Deformado plasticamente a frio. H2 – Deformado plasticamente a frio e recozido. H3 – Deformado plasticamente a frio e estabilizado.
Exceto pela série 2219, essas ligas de alumínio têm a soldabilidade limitada, porém algumas ligas nesta série possuem usinabilidade superior. A série 2024 é a liga mais popular e a mais comum usada nas construção de aeronaves.
Outra vantagem do alumínio é a sua resistência à oxidação progressiva, ... Esta liga é a que possui a maior resistência mecânica entre as ligas de alumínio.
O alumínio fundido é periodicamente liberado pelas células e tratado no estado fundido, o que promove a remoção do excesso de óxido e de outros gases. A célula de liberação do alumínio geralmente contém 99,5 a 99,9% de alumínio, tendo, como impurezas, principalmente, ferro e silício.
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