Um relé, ou, menos frequentemente, relê, é um interruptor eletromecânico projetado por Michael Faraday na década de 1830, com inúmeras aplicações possíveis em comutação de contatos elétricos, servindo para ligar ou desligar dispositivos.
O relé é um interruptor eletromecânico, cuja a movimentação física deste interruptor ocorre quando a corrente elétrica percorre as espiras da bobina do relé, criando assim um campo eletromagnético que por sua vez atrai a alavanca responsável pela mudança do estado dos contatos.
Existem três principais tipos de relés, que são: temporizadores, térmicos e de proteção. Os relés podem ser definidos como componentes elétricos destinados a gerar mudanças repentinas e predeterminadas em um ou mais circuitos elétricos de saída, cada vez que são atingidas certas condições no circuito de entrada.
Um relé de proteção sobrecorrente é responsável pela liberação do disjuntor nos casos em que é detectado pelo dispositivo uma condição de funcionamento que fuja da normalidade.
Os relés de proteção ou IEDs (Intelligent Eletronic Devices) são dispositivos cujo objetivo é monitorar as condições do sistema elétrico onde ele está inserido e, ao identificar condições anormais, dar ordem de acionamento para um ou mais disjuntores, retirando de operação os equipamentos ou dispositivos envolvidos com ...
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Relé que funciona para desarmar um disjuntor, contator ou equipamento para permitir o desarme imediato através de outros dispositivos ou evitar o religamento imediato de um interruptor de circuito se tiver que ser aberto automaticamente, mesmo se o seu circuito de fechamento permanecer fechado.
Quais são os tipos de relé?
Relés eletromecânicos – Primeira geração.
Relés de estado sólido – Segunda geração.
Relés digitais – Terceira geração.
Relés térmicos de sobrecarga são dispositivos eletromecânicos, baratos, de proteção para o circuito à rede elétrica. Oferecem proteção confiável para motores em caso de sobrecarga ou falha de fase. O relé térmico de sobrecarga pode, em conjunto com contatores, compor uma solução compacta para a partida de motores.
São relés que operam quando a tensão do sistema cai abaixo de um valor preestabelecido ou ajustado. O número que expressa a função ANSI do relé de subtensão é o 27. A polarização do relé de subtensão é por tensão. A conexão do relé de subtensão é apresentada no esquema unifilar da Figura 5.
Ele tem como função principal, o acionamento ou desligamento automático de um determinado circuito através da quantidade de luz.
Classes do relé térmico
A Classe 10 serve para motores com partidas de até 10 segundos;
Já a Classe 20 será usada em motores com partidas de até 20 segundos;
Por fim, a Classe 30 em partidas de até 30 segundos.
Existem dois tipos principais de contatores, cada um com suas funções e aplicações: Os contatores de potência e os contatores auxiliares. O que diferencia os contatores é basicamente a corrente que eles suportam.
Tipos de relés automotivos
Relé normalmente aberto (NA) É usado geralmente na ligação de um dispositivo. ...
Relé normalmente fechado (NF) Ao contrário do anterior, este é usado geralmente no desligamento dos dispositivos. ...
Relé reversor. ...
Relé duplo normalmente aberto. ...
Relés pisca. ...
Relés temporizadores.
No caso do relé eletromecânico, a comutação é realizada alimentando-se a bobina do mesmo. Quando uma corrente originada no primeiro circuito passa pela bobina, um campo eletromagnético é gerado, acionando o relé e possibilitando o funcionamento do segundo circuito.
Podemos considerar o funcionamento dos Relés bem simples, eles trabalham da seguinte forma: quando uma corrente circula pela bobina, esta cria um campo magnético que atrai um ou uma série de contatos fechando ou abrindo circuitos.
Um relé é um atuador de binário, uma vez que tem dois estados estáveis, com energia e trancado ou sem energia e destrancado. Os relés são dispositivos comutadores eletromecânicos e representam-se pelo símbolo na figura. ...
SUBTENSÃO: Essa é a tensão abaixo da nominal, também na faixa de 10%, mas é mais duradoura podendo ocorrer mais de 5 ciclos de onda senóide e durar algumas horas, visto que acontece nas horas de pico.
O relé de proteção direcional é um aparelho fabricado para proteger sistemas de MT com neutro isolado. ... Por isso, a falta à terra está diretamente ligada com a tensão da rede e com as características das linhas conectadas ao sistema mencionado.
O relé de impulso funciona com o auxílio de um botão pulsador, que pode ser uma botoeira sem retenção ou interruptores usados em campainhas. Sempre que este botão é pressionado, o contato de saída do telerruptor é comutado, podendo ligar ou desligar uma carga.
Relés de sobrecarga
de sobrecarga (125)
de corrente (36)
de fase (32)
de tensão (29)
de fuga à terra (17)
de frequência (15)
de temperatura (13)
de fator de potência (8)
Relé térmico é um dispositivo de proteção de sobrecarga elétrica aplicado a motores elétricos. Este dispositivo de proteção visa evitar o sobre-aquecimento.
Relé térmico é um dispositivo de proteção de sobrecarga de corrente e falta de fase. ... Onde usar: O relé térmico é usado como proteção do motor elétrico contra sobreaquecimentos provocados por sobrecarga de corrente prolongadas. Também é usado para proteção dos condutores de alimentação e dos dispositivos de manobra.
Requisitos básicos do sistema de proteção
Sensibilidade. Seletividade. Velocidade. Confiabilidade.
a) Função 50: proteção de sobrecorrente instantânea; b) Função 51: proteção de sobrecorrente temporizada; c) Tanto a função 50 como a 51 estão disponíveis para fase e neutro (terra); assim, é exigido pela distribuidora, que o relé execute as funções 50/51 e 50N/51N.
A função dos relês é amplificar a corrente que passa por interruptores de sistemas como faróis, luzes de seta ou limpadores de para-brisa. No caso das setas, é o relê que faz a intermitência da corrente - para que a luz pisque - e ainda acusa quando ocorre a queima de alguma lâmpada. ...
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