A primeira dessas causas é a falta de lubrificação. Rodar com a corrente seca. ... Assim como a corrente muito esticada, a corrente muito frouxa também causa barulho excessivo. Isso ocorre quando o proprietário não faz a manutenção preventiva correta (esticar e lubrificar).
No manual do proprietário da motocicleta está o indicativo da folga ideal para o bom funcionamento da corrente. Geralmente, ela fica entre 1,5 a 2,0 cm.
Uma corrente não pode estar folgada demais, a ponto de sair facilmente da coroa. A maneira de verificar esta folga é através do tato, sujando a mão mesmo, com a moto livre de carga. Esta folga existe porque a medida que a suspensão trabalha, a corrente fica mais ou menos esticada, conforme copia o terreno.
40.000 km
Atualmente, esse tipo de corrente é equipamento original de fábrica em muitas motos. 7 – Quanto dura a relação? Tomados todos os cuidados como lavar, lubrificar a relação e conduzir a moto suavemente, o sistema tem tudo para durar até 40.000 km, ou pouco mais.
Toda moto possui uma folga nas correntes determinada pelo fabricante. A cada 2 km de distância percorrida, você deve se atentar à corrente da moto. Devemos ressaltar que essa quilometragem pode variar de acordo com o tipo de motocicleta.
Riffel: A resposta é simples, indicamos que seja realizada a lubrificação da corrente da moto utilizando lubrificantes próprios para esse fim ou óleo SAE 80 ou 90.
Se o manual simplesmente dissesse que a folga correta é entre 30 e 45 mm medidos sem o peso do piloto (ou piloto e garupa) sobre a moto, a corrente não se desgastaria tão rápido.
Antes de iniciar este procedimento, você deve se certificar de possuir as ferramentas necessárias, que são uma chave de boca número 19 e outra número 12. Primeiramente, coloque a moto apoiada no cavalete central.
Isso só vai acontecer quando a folga da corrente for superior a 4,5 cm com você sentado sobre a moto, o que dá uns 6 a 7 centímetros sem o peso de ninguém.
Como já dissemos, existem diversos problemas que podem deixar o motor fraco em motocicletas e gerar reclamações dos clientes. Sejam eles problemas físicos, sejam de regulagem ou ajuste ou, até mesmo, desgaste de peças, eles podem causar insatisfação e colocar em risco os motociclistas.
Você confere, em detalhes, os principais problemas que podem deixar o motor fraco ou sem potência, entende como cada um deles pode impactar sua moto e como o uso de scanner para moto pode auxiliar no diagnóstico de problemas. Acelere até o conteúdo abaixo e ótima leitura!
Esse tipo de problema está, em grande parte, associado ao tempo de uso da motocicleta. É muito raro que motos mais novas e que passam por manutenções periódicas apresentem esse tipo de falha, que é mais complexa e exige mais gastos para ser solucionada.
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