Traduzido de inglês-
Fire é sigla para Fully Integrated Robotized Engine, que, traduzido, significa algo como Motor Robotizado Totalmente Integrado.
Aliás, ao contrário do que muitos pensam, “Fire” é uma sigla que tem a ver com essa característica produtiva. O significado dela é Fully Integrated Robotised Engine (em tradução livre para o português, Motor Completamente Montado por Robôs).
Como funciona
Seu funcionamento é realizado por meio da centralina, responsável por definir a quantidade de gasolina injetada no motor, de acordo com a proporção de álcool acumulada no tanque. O sistema é baseado no desbandamento da sonda lambda, que tem um centro de funcionamento definido.
Ideal para o dia a dia. Suspensão firme, econômico, baixa manutenção, motor fire é um dos melhores “milzinhos” que já andei. [Principais aspectos negativos] Espaço interno e porta malas.
15 curiosidades que você vai gostar
Um dos defeitos crônicos que o motor FIRE da Fiat apresenta é a queima da junta do cabeçote.
Sua troca é recomendada a cada 6 meses, dependendo do uso.
Se tratar direitinho, pode passar dos 200.000kms.
Este modelo recebeu um motor 1.0 Fire flex com aprimoramentos para entregar uma economia de combustível de 10% frente ao anterior. O motor 1.0 Fire Economy flex chegou com os mesmos 66 cv máximos, mas com novas soluções mecânicas e uma nova central eletrônica.
Evo. O termo abreviado à segunda geração de motores Fire sugere evolução em desempenho e consumo. Desta forma, é capaz de gerar uma redução de consumo de até 5%, além de permitir ganhos de desempenho em altas rotações. ...
Palio Fire é o substituto do Palio Young. A Fiat resolveu tirar do mercado o Palio Young, única versão da família Palio com design antigo, e colocar o Palio Fire, que nada mais é do que o Palio Young reestilizado. Por fora os carros são iguais, à exceção dos logotipos e dos pára-choques sem pintura do Fire.
Motor Fire da Fiat
O Fire estreou na linha compacta da Fiat em fevereiro de 2000, nos modelos Palio, Siena e Palio Weekend, inicialmente com 1,0 litro e 55 cv e depois com 1.3. A ideia era substituir aos poucos os motores das famílias Fiasa e Sevel na linha vendida aqui. Em 2003 a gama Fire começou a virar flex.
O Fire trazia menos potência que o Fiasa, mas com uma curva de torque muito mais plana em baixos giros. Infelizmente era mais adequado ao nosso mercado, que gosta de dirigir em baixas rotações, achando que alta rotação “estraga” o motor.
Motores que rodam muito diariamente, atingindo a temperatura ideal de funcionamento, têm durabilidade prolongada, chegando a alcançar 500 mil quilômetros. Já os que trabalham em condições severas, ou seja, não chegam nem a aquecer porque rodam pouco, costumam necessitar de retífica logo depois dos 100 mil quilômetros.
R$ 20.800,00preço à vista
1.0 FIRE FLEX 8V AR CONDICIONADO VIDROS ELÉTRICOS RODAS DE LIGA LEVE DOC 2021 PAGO LINDO CARRO ...
Não é possível afirmar ao certo, mas a duração de um motor pode variar do tipo de motorista, estradas e manutenção... Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros. Ou, além de um milhão de quilômetros no caso do diesel.
Palio Fire perde o sobrenome Economy, ganha um novo painel e nova grade dianteira, a nova versão Way 1.0 8v (que recebeu molas e amortecedores novos, além de suspensão elevada, que resultam em uma altura em relação ao solo 1,5 cm maior do que nas demais versões);
Segundo a montadora italiana, além de o Uno Economy 1.4 ser “o mais econômico de seu segmento”, o mesmo é “o 1.4 mais barato do mercado”. A versão duas portas tem preço sugerido de R$ 28.120, enquanto a quatro portas será comercializada por R$ 29.950.
Uno Mille Fire Economy (Fiat): 12,7 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada. Novo Uno Economy Evo 1.4 (Fiat): 12,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. Gol G4 Ecomotion (Volkswagen): 12 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada.
Carros com alta quilometragem (estamos falando de acima dos 100 mil quilômetros) podem gerar estranheza no consumidor, mas são uma alternativa atraente para quem quer economizar. Em primeiro lugar, alta quilometragem não é sinônimo de desgaste.
O carro já ter rodado mais de 100 mil km faz com que ele seja considerado muito utilizado. Porém, vale a pena lembrar que a qualidade de um carro não depende da idade ou rodagem apenas, e sim dos cuidados que o dono anterior teve.
A diferença é que os 88 cv e 12,5 kgfm de torque do 1.4 fazem toda a diferença nas retomadas. Em provas de 60 km/h a 100 km/h, o Uno 1.0 perde quase 5s com o peso extra. É a diferença entre fazer uma ultrapassagem segura e tomar um susto.
Qual é a vida útil de um motor antes que ele seja obrigado a passar por uma retífica ou ser aposentado? Se o proprietário mantiver as revisões e as manutenções em dia e não rodar em regime extremo é possível que ultrapasse a média de 200 mil km. Este é o número mágico de longevidade considerado por muitos fabricantes.
Mas, nos detalhes, os donos se queixam da qualidade do acabamento, considerada baixa, assim como de diversos ruídos internos e problemas relacionados com motor, especialmente o Fire. Também reclamam da suspensão dianteira e da queima de lâmpadas de lanternas e faróis.
Baixa durabilidade e trepidação são problemas que acontece por causa da dimensão inadequada. Motoristas precisam dispor de seiscentos reais para trocar o kit de embreagem. O óleo pode vazar na tampa de abastecimento, no retentor de virabrequim ou anel de vedação.
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