Esse sistema permite fixar mais facilmente as cadeirinhas para crianças. ... O Isofix é um sistema internacional de fixação de cadeiras para crianças que prende os assentos diretamente ao chassis do carro.
De acordo com Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), o Isofix é um dispositivo instalado na carroceria do veículo que permite a fixação de cadeirinhas infantis.
Em que consiste o sistema ISOFIX? O objetivo principal do sistema ISOFIX é evitar erros na instalação de sistemas de retenção infantil, algo que costuma ocorrer com frequência quando se instalam cadeiras com o cinto de segurança e não é seguido as indicações do fabricante.
A certificação Isofix é mais rigorosa, pois inclui testes de colisão traseira e de capotagem. Nas cadeirinhas Latch, é necessário prender as travas de fixação nos ganchos do carro e ajustar uma fivela para eliminar a folga das cintas. Com o Isofix, essa etapa é desnecessária, pois os ganchos são rígidos.
Vantagens da ISOFIX sobre o cinto
De acordo com o documento, o Isofix facilita consideravelmente a tarefa de instalar o bebê conforto, cadeirinha ou assento, aumentando assim a eficiência do sistema. ... Os assentos com ISOFIX geralmente também têm um terceiro ponto de ancoragem, também conhecido como Top Tether.
20 curiosidades que você vai gostar
Nos carros que não tem o sistema Isofix, a cadeirinha e bebê conforto podem ser presos com o cinto de segurança. ... Alguns modelos como Graco e Nuna já vem com este dispositivo junto com a cadeirinha.
cadeirinha com isofix
Cadeirinha para auto apollo preto com isofix 0 à 36 kg. - ...
Cadeirinha Para Auto Apollo Grafite Com Isofix 0 À 36 Kg - Kiddo/whoop. ...
Cadeirinha Ottima FX 0 a 36kg com Isofix Infanti - Black Intense. ...
Cadeirinha para auto modi com isofix 9 à 36 kg - kiddo.
Pode-se dizer que o LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) é uma modalidade de fixação para sistemas de retenção infantil que é utilizado nos Estados Unidos. É similar ao sistema ISOFIX, utilizado na Europa. ... Desta forma, podemos optar por fixar a cadeirinha com o sistema LATCH ou com o cinto de segurança.
Uso do adaptador para Isofix deve ser suplementar
O adaptador é passado por dentro da estrutura da cadeirinha, atrás do estofamento, e encaixado nos engates do Isofix, nos bancos do veículo. O top tether pode ser preso ao encaixe próprio, quando houver, ou em ganchos para fixação de bagagens, no porta-malas.
O Top Tether é um dispositivo de segurança baseado no ISOFIX que os sistemas de retenção infantil possuem, e que fornece um terceiro ponto de fixação, que prende a parte superior da cadeira infantil ao veículo, e impede que este se incline para frente em caso de colisão.
Top 10: carros mais baratos com Isofix
Lifan 530 1.5 MT – R$ 43.990.
Renault Kwid Life 1.0 MT – R$ 45.390.
Fiat Mobi Easy 1.0 – R$ 45.790.
Chevrolet Joy Black 1.0 – R$ 59.520.
Hyundai HB20 1.0 Sense – R$ 59.890.
Fiat Uno Attractive 1.0 – R$ 60.090.
Volkswagen Fox Connect 1.6 – R$ 61.690.
Basicamente, este equipamento permite fixar a cadeirinha em dois pontos de apoio soldados diretamente na estrutura do veículo. A operação é bastante simples e necessita de poucos “cliques”. Para verificar se a cadeirinha foi fixada corretamente, basta analisar uma linha verde presente no sistema.
Como funcionam as ancoragens Isofix? O sistema é baseado em dois pontos de ancoragem por cadeirinha na parte inferior das costas do banco do carro. ... Para prender o assento infantil ao sistema Isofix, basta pressionar os clipes da cadeira nas peças montadas no carro.
O bebê conforto precisa dar espaço a uma cadeirinha reversível virada para frente, e o cinto deve estar na altura dos ombros. Eles já são um pouco maiores para aguentar a pressão do cinto caso haja uma colisão. Não é necessário comprar outro ítem, é só voltá-lo para frente que o problema está resolvido.
A base do bebê conforto facilita a instalação e a utilização em mais de um carro. A base do bebê conforto serve para facilitar a retirada do bebê do automóvel a ajustar melhor o posicionamento. ... Não custa lembrar que por lei, o bebê só pode deixar a maternidade dentro de um bebê conforto.
1 – Puxe firmemente a barra de ancoragem afastando-a da base, para abri-la completamente. 2 – em seguida, posicione a base isoFix sobre o assento do automóvel. 3 – Primeiro, pressione o botão 1 e então o botão 2, liberando o adaptador do isoFix para fora: mire o conector do isoFix no encaixe isoFix do carro.
Ficam embaixo do banco traseiro do veículo. Normalmente, fica entre o encosto e o assento dos bancos traseiros. Essa informação consta no manual do veículo, mas no caso do Ônix, fica embaixo do banco. Observei em outros veículos com isofix e todos ficam totalmente acessíveis normalmente pela frente do banco.
1997: Sistema Isofix
A marca de cadeirinhas Britax-Römer e o construtor de automóveis VW desenvolveram em conjunto o sistema Isofix, tendo os primeiros produtos compatíveis sido introduzidos em 1997. A norma ISO 13216 foi publicada em 1999.
Já os ganchos Top Tether ficam posicionados na parte de trás do encosto traseiro, permitindo que a cadeira infantil seja fixada, por meio de uma cinta, com mais firmeza, evitando o movimento de pêndulo para frente, em caso de uma frenagem de emergência ou mesmo em uma colisão frontal.
Para prender o assento infantil ao sistema Isofix, basta pressionar os clipes da cadeira nas peças montadas no carro. Na maioria dos casos, é emitido um sinal – um indicador no assento que passa de vermelho para verde, por exemplo – para mostrar que o assento está bem instalado.
Para fixar o cinto superior (Top Tether) pressione o botão de ajuste (P), localizado neste e regule o comprimento suficiente para poder prender o ponto de fixação por atrás da cadeirinha.
Prova disso é o fato de que a primeira cadeirinha para bebês surgiu em 1933, produzida pela Bunny Bear. Ele tinha um apoio que se prendia no encosto do banco traseiro e já foi pensada para proteger as crianças.
O Isofix é um sistema bem melhor que o tradicional, que se prendia ao cinto de segurança do banco traseiro, porque ele tem um engate preso no chassis do banco traseiro e, portanto, muito mais seguro. A legislação brasileira tornou o Isofix obrigatório para todos os modelos novos lançados a partir de janeiro deste ano.
Mas nem todos os carros vendidos do Brasil já são obrigados a ter o Isofix, e também no banco traseiro, o apoio de cabeça e o cinto de três pontos no centro. Na verdade, a nossa legislação estabeleceu a obrigatoriedade desses três equipamentos apenas para os novos modelos lançados desde janeiro de 2018.
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