A aeromoça pode trabalhar no transporte aéreo nacional e internacional, em aviões comerciais, táxis aéreos e até helicópteros. Algumas das funções da aeromoça são: Checar equipamentos de segurança. Verificar e oferecer alimentação e material de pernoite.
Quais idiomas é preciso falar? É fundamental que o comissário de bordo seja comunicativo e se expresse bem em mais de uma língua. Para quem quer ser comissário em companhias internacionais, inglês fluente é indispensável.
Como é o curso de comissário de bordo? Com duração de quatro a cinco meses, o curso oferece aulas teóricas e práticas. ... Nessas aulas são feitas simulações de possíveis imprevistos ou acidentes, com o intuito de preparar os alunos para lidar com situações como quedas e possíveis incêndios, ou afogamentos.
Qual o padrão atual para a aparência de um comissário de voo? Hoje não se exige mais que os comissários sejam mulheres. Por isso o próprio nome “aeromoça” entrou em desuso. O padrão de beleza rígido não faz mais parte das exigências das companhias áreas, porém algumas coisas costumam ser padronizadas.
Sou comissário, e agora? O próximo passo é enviar currículo para as companhias aéreas e aguardar ser chamado para uma entrevista.
Os aspirantes a comissários são submetidos a situações similares às de um pouso de emergência na mata e no mar. Serão colocadas em prática as técnicas de sobrevivência aprendidas no curso teórico como primeiros socorros, busca por água e alimento, montar abrigo, acender fogueira e identificar animais peçonhentos e plantas venenosas.
Todo comissário de bordo necessita obter a Licença e Certificado de Habilitação Técnica (CHT). Para isso é preciso fazer um curso que tem em média 280 horas/ aula, podendo assim atuar no âmbito da Aviação Civil. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, a ANAC, para se tornar um comissário de bordo você deverá obedecer aos pré-requisitos ...
As companhias dispõe de verdadeiras universidades com equipamentos exclusivos para treinar os funcionários. Geralmente esse treinamento leva entre 40 e 60 dias e os tripulantes passam pelo “check” que é uma prova prática das funções da aeronave que ficam a cargo dos comissários.
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