O concreto permeável permite o aumento da permeabilidade de pavimentos submetidos a cargas reduzidas. A finalidade é absorver certo volume de água, fazendo a recarga do lençol freático, ou escoar essa água através de dutos e drenos posicionados abaixo do pavimento.
O concreto permeável, diferente do convencional, é desenvolvido para permitir a passagem de água e ar por sua estrutura através de um amplo sistema de poros interconectados. Os materiais que constituem os dois tipos de concreto são basicamente os mesmos: cimento, água, brita e areia.
Os pavimentos permeáveis caracterizam-se como uma estrutura composta por camadas de agregado granular — pedras britadas de diferentes tamanhos — que possuem volumes vazios capazes de armazenar água em seu interior. São diferentes do piso permeável ou drenante – última camada que reveste a superfície do pavimento.
O asfalto permeável possui uma composição parecida com a do convencional, também sendo derivado do petróleo, a grande diferença entre ele é que o permeável (também chamado de asfalto poroso) possui espaços vazios em sua estrutura, esses espaços vazios permitem que a água o atravesse.
1 - A escolha entre os tipos de infiltração varia em função das condições locais do solo, risco de contaminação e distância do lençol freático. Recomenda-se que a estrutura do pavimento permaneça saturada por no máximo 24h. 2 - utilizar agregado graúdo com dmáx= 9,5mm no rejunte e camada de assentamento.
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Para garantir maior permeabilidade, Polastre e Santos (2006), mencionam que para permitir a percolação de grande quantidade de águas pluviais é preciso o asfalto deve possuir um alto índice de vazios interligados, com quase nula presença de areia em sua composição.
Resposta: É a área tratada com revestimento permeável aplicado sobre o solo natural que permite a infiltração das águas, possibilitando a colocação de cobertura vegetal.
Basicamente, o material é produzido a partir da mistura de pó de borracha (pois o pneu é moído) e cimento asfáltico de petróleo (CAP). O resultado é um asfalto que proporciona maior nível de aderência ao veículo em comparação ao modelo convencional.
O asfalto ecológico é produzido a partir da utilização de pneus de caminhão sem condições de uso e que poderiam ser descartados ao meio ambiente. No asfalto-borracha cerca de 14% do produto e composta de pó de pneu moído.
Pisos drenantes Conclave garantem permeabilidade de 90%
O pavimento intertravado não é permeável, aliás, sua permeabilidade é similar ao do pavimento asfáltico, ou seja, é considerado como impermeável. Entretanto, algumas pessoas e até órgãos públicos o consideram como sendo permeável, o que não deixa de ser um engano.
O pavimento poroso é uma prática de infiltração e não deve ser aplicado em risco de poluição de águas pluviais, devido a possibilidade de contaminação das águas subterrâneas. Todo o escoamento contaminado deve ser impedido de entrar no sistema de drenagem municipal sem tratamento prévio.
Em consequência, o sistema de drenagem pode sofrer sobrecargas uma vez que a capacidade de infiltração do solo é alterada e a pavimentação aumenta a velocidade de escoamento e as vazões de pico.
O concreto drenante seria uma das alternativas compensatórias para evitar as enchentes, uma vez que, com a aplicação deste concreto a passagem da água é favorecida e por apresentar características de resistência mecânica e durabilidade semelhantes ao concreto convencional, pode ser uma opção de pavimentação que auxilia ...
Produzido a partir de materiais naturais, como pó de pedra oriundo de reaproveitamento de pedaços de pedra de descarte, o piso drenante com placas porosas de cimentício é muito resistente e oferece excelente durabilidade, com baixa manutenção. Assim, ele é indicado para áreas com tráfego entre média e alta circulação.
O asfalto-borracha custa R$ 1,4 mil por tonelada, frente aos R$ 1,1 mil do asfalto tradicional. "Há muitos benefícios, mas nem todas as empresas estão dispostas a arcar com o custo maior".
Desde então, o que temos visto é a crescente utilização desse tipo de material, justamente por apresentar uma série de benefícios. Essa camada densa tem como função: Resistir e distribuir ao subleito os impactos na superfície. Melhorar as condições de rolamento, proporcionando comodidade e segurança.
O asfalto é formado por 4 camadas diferentes, que formam um pavimento maleável e impermeável. Portanto, além de não absorver água, uma vez que seja devidamente aquecido, ele não irá apresentar quaisquer dificuldades em seu manuseio perante futuras necessidades de expansão ou manutenção.
As 5 etapas de pavimentação de uma viaEtapa 1 – Planejamento e design.Etapa 2 - Preparação da base e sub-base.Etapa 3 - Mistura asfáltica: lançamento.Etapa 4 - Articulação e transição.Etapa 5 - Compressão final.
Quando olhamos para uma superfície asfaltada, nem imaginamos que existem vários tipos de asfalto. ... Nesse tipo de construção, geralmente, são utilizados o CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo), ADP (Asfalto Diluído de Petróleo) e a Emulsão Asfáltica.
Como é feito o Asfalto? ... Através da cabine de controle, o operador define a quantidade de cada material que irá compor o asfalto. A máquina controla o abastecimento para que o traço desejado seja atingido. Com auxílio de esteiras os agregados são encaminhados para um tambor de secagem, que funciona como um forno.
Estudo da permeabilidade dos solos
Permeável: água passa com mais facilidade. Impermeável: água passa com menos facilidade.
2. Que não deixa passar a água, por ter sido aplicado produto impermeabilizante (ex.: cobertura impermeável; papel impermeável). 4. Casaco de tecido tratado para não deixar passar a água, usado sobre outras peças de roupa para proteger da chuva (ex.: se chover na viagem, o impermeável pode dar jeito).
Que não pode ser transapassado, principalmente pela água. Que não é atravessado por fluídos. Exemplo de uso da palavra Impermeável: Ex: Solo impermeável é o solo que não absorve a água.
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