Isso acontece porque esse componente retêm todas as partículas que estão suspensas no ar. ... Assim, evitam que contaminem a câmara de combustão, o que poderia gerar diversos problemas para o bom funcionamento do veículo.
“Filtro de ar muito sujo diminui a entrada de ar para o motor aumentando o consumo de combustível e reduzindo a potência.
O alto consumo de combustível e o aumento da temperatura interna também podem ser sinais de que o filtro de ar do motor está saturado. Ruídos no motor ou falhas nas primeiras marchas são outros indicativos de problemas. Em caso de danos graves, os ocupantes podem até perceber fumaça no interior do veículo.
Muita gente se assusta quando vai conferir o filtro de ar e encontra uma lagoa negra de óleo lá dentro. Existe uma mangueira de respiro que leva o vapor de óleo que se forma no interior da carcaça do motor para a caixa do filtro de ar. ... Ali o vapor se condensa, umedecendo a caixa com óleo.
Excesso de óleo
Quando isso acontece, a pressão do óleo aumenta significativamente, intensificada pelas movimentações do pistão. Na hora de girar, o virabrequim (também chamado de cambota ou veio de manivelas) fica sem ter outro lugar para mandar o óleo a mais, e acaba expulsando-o, em excesso, pelo respiro.
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Neste tipo de filtro de ar, existe um compartimento para depositar o óleo e um elemento filtrante tipo palha de aço. Quando o ar é succionado para o interior do cilindro, primeiro passa por um ciclone denominado de pré-filtro onde a sujeira mais grossa como areia e palha é eliminada devido à ação da força centrífuga.
O filtro de ar-condicionado, ou simplesmente filtro de cabine, é a última barreira entre os passageiros e o ar que entra no veículo. É um item não obrigatório, segundo a Resolução nº 14/1998 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).
A substituição preventiva, ou seja, realizar a troca do filtro de ar a cada 10 mil quilômetros rodados, é uma alternativa que pode evitar problemas futuros. Se você não sabe exatamente quantos quilômetros já percorreu, uma dica é realizar a troca a cada 6 meses ou conforme indicação no manual do fabricante.
Não existe um prazo por quilometragem para fazer essa troca, pois esse tempo varia de acordo com o uso do veículo e do sistema de ar condicionado. No entanto, é indicado que a verificação seja feita a cada seis meses pelo menos.
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