O diesel verde, segundo a definição da ANP, é um biocombustível produzido a partir de matérias-primas renováveis, como gorduras de origem vegetal e animal, cana-de-açúcar, álcool e biomassa, podendo também ser chamado de “diesel de base parafínica”.
Principal adversário da gasolina, o etanol é valorizado por ser um combustível “verde”, ou seja, captura na sua produção gases nocivos à atmosfera.
Entenda. A gasolina de aviação, também conhecida por AVGAS, é o combustível utilizado predominantemente em aviões e helicópteros de pequeno porte, que possuem motores à pistão com ignição por centelha.
Gasolina aditivada: adição de corantes
A maioria das produtoras nacionais adota a cor verde para suas gasolinas aditivadas. ... Sua vantagem em relação à gasolina comum é a presença de um aditivo que ajuda a manter limpos os componentes por onde ela passa.
Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o “diesel verde” abrangido na resolução pode ser produzido a partir do hidrotratamento de óleos vegetais, bem como gordura animal e ácidos graxos de biomassa, entre outros.
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Trata-se de combustível renovável para motores a combustão de ciclo diesel, produzido a partir de matérias-primas renováveis, como gorduras de origem vegetal e animal, cana-de-açúcar, etanol e outras biomassas.
O diesel verde é quimicamente idêntico àquele que vem do petróleo, porém com conteúdo de origem vegetal ou animal, e tem qualidade superior ao biodiesel de base éster. Hoje, no Brasil, o biodiesel base éster é adicionado ao diesel de petróleo no percentual de 12%.
Gasolina Comum – É a gasolina mais simples (IAD=87), sem nenhum tipo de aditivo. Também possui teor de enxofre de 50 ppm, mas não recebe corante, possuindo assim, a coloração natural das gasolinas (incolor a amarelada).
Diesel comum s500 – vermelho; Diesel aditivado s500 – preto; Diesel comum s10 – verde; Diesel aditivado s10 – cinza.
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