Aditivo para radiador sintético pronto uso é um produto de alta qualidade, elaborado com polímeros sintéticos e aditivos anticorrosivos protetivos de última geração. Garante total proteção contra cavitação e corrosão em ligas metálicas presentes nos radiadores e componentes.
No caso do pronto para uso, a diferença é que não é exigida a presença de água como no concentrado. ... O objetivo é evitar que minerais presentes na água possam gerar oxidação e corrosão no circuito de refrigeração. Mas, voltando ao aditivo de radiador pronto para uso, este é um produto que não exige adição de água.
Saber qual aditivo para radiado é o mais adequado ao seu carro é simples: basta consultar o manual. “O proprietário deve sempre seguir a recomendação do fabricante do veículo”, afirma o engenheiro da Petrobras.
O aditivo é usado para que o líquido de arrefecimento não ferva ou congele. Isso é essencial para o perfeito funcionamento do carro. O aditivo ajuda para que o motor permaneça funcionando em uma faixa de temperatura que o motor trabalhe em plenas condições.
“O recomendado pelo fabricante é utilizar aditivo, porque ele tem a função de proteger o sistema contra ferragens, ajuda a controlar o ponto de ebulição do líquido e evita congelamento”, afirmou Michel Amâncio.
37 curiosidades que você vai gostar
Para que serve o aditivo para radiador? A principal função do aditivo para radiador é elevar o ponto de ebulição da água do radiador e diminuir sua temperatura de congelamento.
Apesar de servirem para a mesma função, estes dois tipos de aditivos possuem suas diferenças, que podem ser notadas desde a cor em que são comercializados (que geralmente varia entre verde, vermelho e laranja para os aditivos orgânicos, e verde para os sintéticos), até na composição e na durabilidade dos mesmos.
Cada fabricante indica um aditivo para sistema de arrefecimento específico para seus veículos, por isso, a maneira mais segura e efetiva de você escolher o líquido é consultando o manual do proprietário do veículo.
Agora você já sabe que os melhores aditivos para radiador do mercado são:DELPHI - Aditivo para Radiador Concentrado Orgânico.AUTOSHINE - Aditivo para Radiador Long Life 5L.KOUBE - Aditivo para Radiador Flex & Diesel.AUTOSHINE - Aditivo para Radiador Long Life Tropical.ACDELCO - Aditivo de Radiador Concentrado.
Aditivo concentrado orgânico é um fluido protetor concentrado de alta qualidade, elaborado com aditivos de base orgânica de longa duração. Promove as propriedades coligativas do fluido, reduzindo a temperatura de congelamento e aumentando a temperatura de ebulição.
O aditivo orgânico é mais durável do que o sintético, além disso, por serem de origem orgânica, são biodegradáveis. Ou seja, são deteriorados naturalmente, não oferecendo riscos de contaminação ao meio ambiente. Como o próprio nome do produto já diz em sua composição são utilizados apenas substâncias orgânicas.
Apenas complete o nível com aditivo PARAFLU se o produto que estiver dentro do sistema for igual ao que você pretende adicionar. Completar apenas com água também não é recomendado, já que desta forma a concentração do aditivo estará sendo reduzida e poderá comprometer a proteção do sistema.
2- Proporção da mistura água + aditivo
A proporção de água e aditivo dever ser aquela indicada pelo fabricante no manual do veículo, podendo variar de 40% a 60% de cada um.
O radiador deve ter pelo menos 1 litro de aditivo e o restante deve ser completada com água pura, dessa forma o aditivo deve ser misturada a água do radiador, os fabricantes devem indicar o melhor para o seu veículo.
Com o tempo, uma mistura de aditivo e água vai perder suas propriedades anticorrosivas. Substitua com uma nova mistura na proporção especificada no manual do veículo. Tal proporção, geralmente, está em torno de 50% a 60% de água para 50% a 40% de aditivo.
Ela possui alta concentração de cloro e sais minerais que podem provocar danos ao sistema de arrefecimento, como incrustações e corrosões nas partes metálicas. Por isso, é necessário utilizar água desmineralizada, diluída na proporção em que o fabricante do veículo recomenda com o aditivo.
A cor característica na maioria das vezes é rosa, mas pode-se encontrar também o líquido na cor verde.
Água quanto mais pura melhor, de preferência, a destilada. Ou melhor ainda: como hoje deve-se usar 50% de água, 50% de um aditivo chamado etilenoglicol, o melhor é comprar o líquido pronto, que já existe no mercado, nos postos, nas casas de peças, nas concessionárias.
Como o próprio nome diz, os aditivos orgânicos são fabricados a partir de componentes de origem orgânica, ou seja, são biodegradáveis e não oferecem risco de poluição ao meio ambiente. Do mesmo modo que sua durabilidade é maior que o inorgânico, justamente devido as suas características orgânicas.
A grande diferença está no ponto de congelamento, onde o aditivo de base orgânica como o monoetilenoglicol no sistema de arrefecimento pode chegar a cerca de -15°C.
Mas, em geral, veículos nessas condições já apresentam uma situação crítica de corrosão no sistema de arrefecimento e simplesmente colocar aditivo no radiador pode piorar tudo. Além de alterar o ponto de ebulição da água, outra propriedade importante dos aditivos é a anticorrosiva.
Somente água desmineralizada pode ser adicionada ao radiador. Para fazer a reposição do líquido de arrefecimento, é imprescindível respeitar os métodos corretos: sempre com o motor a frio, nunca misturando aditivos diferentes e utilizando o aditivo indicado pelo fabricante.
O recomendado é que toda a água e o aditivo do sistema de arrefecimento sejam trocados a cada 2 anos. Lembre-se: usar apenas água desmineralizada e o aditivo na proporção indicada pela montadora do veículo, não fazer a troca do líquido preventivamente trará danos significativos ao longo do tempo.
Usar aditivos de qualidade na gasolina que você põe no tanque pode garantir motor mais limpo, maior durabilidade dos componentes e maior eficiência do veículo, com menos consumo.
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