ARLA é um reagente composto por 32,5% de ureia de alta pureza em água desmineralizada, transparente, não inflamável e não tóxico, utilizado juntamente com o sistema de Redução Catalítica Seletiva para reduzir quimicamente a emissão de óxido de nitrogênio nos gases de escape dos veículos movidos a diesel.
O AdBlue é um fluido incolor utilizado no sistema de combustão do veículo (SCR) para reduzir as emissões de substâncias nocivas do motor a diesel. Aqui você pode ler sobre o AdBlue e o que você deve saber com relação ao abastecimento e à verificação do nível de AdBlue.
Galp: AdBlue é uma solução aquosa de ureia (32,5% de ureia pura, 67,5% de água desmineralizada) que actua sobre os gases de escape dos motores de veículos pesados como conversor catalítico para reduzir as nocivas emissões de óxido de nitrogénio (NOx) gerados nos processos de combustão.
O preço por litro é de cerca de um euro, dependendo do fornecedor, sendo comercializado em embalagens de 5 e de 10 litros.
O líquido AdBlue pode ser colocado pelo proprietário do veículo, com a mesma facilidade com que repõe os níveis de óleo no motor, com a diferença de que a localização do bocal de acesso varia consoante o modelo, podendo estar junto ao depósito de gasóleo ou sob o piso da bagageira, junto à roda de substituição.
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A tecnologia de Redução Catalítica Seletiva (SCR) reduz as emissões dos óxidos de nitrogênio (NOx) usando um catalisador. A tecnologia SCR pode alcançar uma redução de até 95% do NOx em processos de combustão e dessa forma atender à legislação atual e futura, mesmo que mais rígida.
O sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, ou Redução Catalítica Seletiva) é um meio de conversão dos óxidos de nitrogênio (NOx) em água e nitrogênio (sem os óxidos). Conforme apresentada no diagrama, a solução de ARLA 32 (32,5% de UREIA + 67,5% de água pura) é injetada no catalisador SCR.
O sistema SCR é, basicamente, um sistema de pós-tratamento de gases de escape, que melhora o desempenho do veículo e reduz a emissão de gases poluentes.
Para isto, os sensores da unidade dosadora (8) fornecem, por exemplo, informações contínuas sobre pressão e a temperatura do Arla, bem como a pressão do ar comprimido. Sensores adicionais fornecem informações sobre temperatura dos gases de escape na entrada e na saída do catalisador por redução.
O sistema SCR, utiliza-se de um agente redutor líquido, chamado Arla 32, o qual é uma solução, composta por ureia, utilizado para reduzir as emissões de poluentes, presentes nos escapes de veículos a diesel.
O SCR (selective catalytic reduction ou Redução Catalítica Seletiva) é um sistema de tecnologia avançada que injeta um agente líquido-redutor em um catalisador especial para o fluxo de escape de um motor diesel.
A válvula EGR é um dispositivo colocado no sistema de escape que reduz as emissões de poluentes, especialmente em carros a diesel, embora também seja instalada em motores a gasolina. ... Isso reduz muito a emissão de gases poluentes e, no caso do diesel, reduz as emissões de óxido de nitrogênio nocivo.
O Sistema de Informações de Crédito do Banco Central do Brasil (SCR) é um banco de dados com informações sobre todas as operações de crédito acima de R$200,00, como empréstimos, financiamentos, avais e fianças, realizadas entre as instituições financeiras ou fintechs e seus clientes.
Em média um veículo consome aproximadamente cerca de 1.5 a 2.5 litros de líquido AdBlue a cada 1.000 Km. O depósito de AdBlue tem a capacidade para 10 a 20 litros, na maior parte dos veículos, o que indica que o depósito deve ser reabastecido entre cada 5.000 – 10.000 km.
Autonomia AdBlue Peugeot
Nos automóveis Peugeot, o depósito AdBlue tem cerca de 17 litros de capacidade.
Arla 32 é o nome dado a um agente redutor essencial, que reduz a emissão de poluentes transformando os tóxicos óxidos de nitrogênio em materiais não-nocivos, como nitrogênio e água. ... A uréia é a substância responsável por gerar a reação química para quebrar os óxidos de nitrogênio, transformando-os em água e nitrogênio.
A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) atua no controle de emissão de gases poluentes provenientes da queima do combustível — principalmente o diesel — no funcionamento do motor do veículo.
5 sintomas de uma válvula EGR suja
BARULHOS ESTRANHOS NO MOTOR. Quando se tem a válvula EGR suja é possível ouvir-se alguns barulhos estranhos a virem do motor, barulhos que podem parecer pequenas batidas. ...
O MOTOR PARECE “ATROFIADO” ...
O MOTOR SOBREAQUECE. ...
O CARRO CONSOME MAIS. ...
A LUZ DO MOTOR ACENDE.
Obturador. Um Obturador é uma obstrução móvel dentro do corpo da válvula que restringe o fluxo através da válvula.
A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) realiza o controle dos gases poluentes que são gerados a partir da combustão interna dos motores Diesel. Ela realiza a recirculação de uma parte dos gases de escape que retornam para dentro da câmara de combustão do motor.
O problema poderá estar no sistema EGR. ... A causa mais frequente para a ocorrência de falhas no sistema EGR são válvulas EGR coladas ou carbonizadas. Para além das emissões gasosas, os gases de escape recirculados contêm também partículas de fuligem – o que se aplica especialmente aos veículos a diesel.
Para que a manutenção seja feita, o Arla 32 precisa ser drenado do sistema. Primeiramente, a limpeza da parte externa da unidade de bombeamento precisa ser feita com ar comprimido. O filtro precisa ser removido com cuidado em uma oficina especializada.
O SCR representa uma tecnologia de pós-tratamento de gases chamada Selective Catalytic Reduction (Redução Catalisadora Seletiva). Essa tecnologia requer a utilização de um reagente chamado ARLA 32 (também conhecido como AdBlue na Europa e DEF nos Estados Unidos) para reduzir quimicamente o NOx.
Geralmente, o consumo esperado de ARLA 32 fica entre 4% e 6% do consumo de diesel. Em outras palavras, serão necessários 5 litros de ARLA 32 para cada 100 litros de diesel, ou cerca de 1,5 litro de ARLA 32 para cada 100 km rodados.
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