O Que É Cambagem Negativa? Quando as rodas estão mais próximas uma da outra na parte superior do pneu. Ela pode aumentar o desgaste interno no pneu. Isso acontece porque o pneu irá transferir mais para a parte interna em condições normais de condução.
De forma popular, podemos dizer que "camber negativo" é quando o carro está com as rodas inclinadas para fora da carroceria. Quando estão inclinadas para dentro, ele está com "camber positivo". Cada carro possui um ângulo ideal de "camber" e uma tolerância.
Você mesmo pode identificar alguma anomalia aparante que pode indicar a necessidade de ajustar a cambagem. A dica é verificar se há um desgaste maior na parte interna da banda de rodagem do pneu; neste caso o problema é a cambagem negativa. Caso ocorra o contrário, desgaste na parte externa, então é cambagem positiva.
A cambagem é obrigatória ao se fazer balanceamento e alinhamento? Não. Problemas na cambagem podem ser detectados no alinhamento, mas não é obrigatório “fazer cambagem” só porque você fez um serviço ou outro. Como dito, esse procedimento implica em troca de peças que afetam o ângulo de câmber.
Muitos profissionais mecânicos possuem as ferramentas necessárias para desentortar a peça e colocar o pneu no ângulo correto. Geralmente os preços variam entre R$ 260,,00. Uma média de R$ 100 por roda. Isso vai depender da oficina, da cidade, dos profissionais e etc.
Enquanto aprofundamos os méritos da cambagem negativa, também há benefícios para algumas curvas positivas nas estradas. A curvatura negativa é a característica geralmente desejada na condução de desempenho. Quando usamos esse termo, estamos nos referindo à cambagem negativa estática.
Quando as rodas estão mais afastadas na parte inferior do que na superior, reduzindo assim o desgaste nas articulações da direção, tornando-a muito mais leve. Isso é cambagem positiva. O condutor deve levar o seu carro para um alinhamento a cada 5.000 quilômetros rodados. Sempre é bom lembrar a diferença entre balanceamento e alinhamento.
A cambagem ou camber/sopé é um ajuste da inclinação das rodas de um veículo em relação a um plano vertical, com o objetivo de controlar seu rolamento ou desentortar uma deformação.
A cambagem vai desgastar os pneus. Se for mal feita, irá desgastar os pneus muito mais rápido. E isso não é bom sob nenhum aspecto. Você só precisa olhar para o preço dos pneus para saber que a cambagem ainda é muito melhor.
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