Em primeiro lugar: quanto mais alto o carro, menos estabilidade. E em segundo lugar, quando se muda o diâmetro total, roda mais pneu (exatamente o que eles pretendem fazer), vai haver uma distorção no velocímetro e no odômetro, vão marcar errado.
“Um pneu mais largo vai dar mais aderência. Estabilidade e aderência não necessariamente andam juntas. Haverá mais área de contato com o solo, logo o pneu terá mais aderência”.
Conforme o Artigo 8º do Código de Trânsito Brasileiro, é proibido o aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Para instalar uma roda de medida maior (um upgrade de aro 15 para 16 polegadas, por exemplo), é necessário selecionar um perfil com perfil mais baixo.
Pneus dianteiros não podem ser diferentes dos traseiros.
O que não pode é deixar pneus de tamanhos diferentes em cada eixo. Isso pode influenciar o desempenho do carro em curvas, o consumo e até o funcionamento do ABS. O sistema que impede o travamento dos pneus usa um sensor em cada roda para medir a velocidade dela individualmente.
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Sempre evite usar pneus de marcas diferentes ou modelos diferentes no mesmo eixo, pois a instabilidade no controle do carro será muito grande, o que aumenta bastante o risco de acidentes, especialmente em terrenos escorregadios.
Em geral as montadoras equipam seus carros com rodas de larguras intermediárias. Assim, a medida original 175 mm pode ser aumentada para 185 mm sem grandes problemas.
Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm. Em resumo, nessa troca você terá um ganho de 7 mm apenas. É importante ressaltar que o pneu maior também é mais pesado e assim exigirá maior esforço do motor, o que pode interferir no consumo de combustível.
Pneus novos devem ser colocados na traseira
Por um simples motivo: se ocorrer perda de aderência ou algum outro problema com um dos pneus dianteiros, o motorista tem o volante para controlar o carro. Se é no eixo traseiro, ele vira “passageiro”, pois não tem nenhum controle da situação.
Os dois pneus novos devem ser colocados na traseira do carro, já que são eles os responsáveis pela estabilidade da direção e, por isso, precisam estar em boas condições. Quando ocorre algum problema com os pneus dianteiros, o motorista tem a possibilidade de controlar o carro com o volante, evitando um acidente.
Cara, se você trocar de 195/55/16 para 205/55/16 não terá problema nenhum com o velocímetro, pois você está modificando só a largura do pneu e não tá modificando o diâmetro da roda+pneu(que é 55). Tem vários tópicos falando isso. Essa diferença é de 5.5mm na altura o que dá no diametro externo 1.1cm...
A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
Desta forma, a diferença básica existente entre o Pneu 175/65R14 e 175/70R14 está relacionada com suas medidas e possibilidades de contato com o solo, esses detalhes devem ser conferidos antes da sua escolha para que não aconteçam problemas em seu veículo.
“O pneu mais largo é mais sensível a aquaplanagem que um pneu mais estreito, apresentando, portanto, nesta situação específica, uma pior aderência que um pneu mais estreito.” Além disso, as vantagens de pneus mais largos só são notadas nos limites de aderência.
Já comentamos nesta coluna sobre os perigos da aquaplanagem. Fenômeno que acontece quase sempre quando chove e se forma uma lâmina de água sobre o asfalto.
Os pneus dos carros geralmente gastam mais rápido nas rodas dianteiras. Mas se você for trocar somente um par, opte por colocar os novos na traseira.
Um dos principais motivos que fazem o carro gastar mais pneu de um lado do que de outro é o desalinhamento das rodas, e são vários os motivos que podem ocasionar isso, como o impacto ao cair em buracos, forçar o veículo contra o meio-fio, além de buchas, batentes e até mesmo molas ou amortecedores danificados.
Como fazer o rodízio dos pneus da maneira correta?pneu dianteiro direito deverá ser trocado com o pneu traseiro direito;pneu dianteiro esquerdo deverá ser trocado com o pneu traseiro esquerdo.
Qual o melhor pneu 165 70r13 ou 175 70 r13? A diferença é q 175 é mais largo que o 165. Deste modo o 175 possibilita um maior atríto ao solo e consequentemente, maior aderência. Mas ressaltamos que o consumo de combustível também aumenta, mesmo que mínimo.
a diferença é q 175 é mais largo q 165. desse modo o 175 da mais atriro com o chao e mais aderencia. so isso. o aumento de consumo é minimo e o aumento de aderencia tbm é minimo.
175 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 14 polegadas, que convertendo significa 35.56 cm.
No exemplo que demos acima, no qual um cliente está com a intenção de comprar um pneu com uma largura maior, o resultado que ele vai obter é o de um carro mais alto, visto que o pneu 185 13 é mais largo que o pneu 175 13 em 10 milímetros, e essa medida influencia diretamente na altura do ombro do pneu.
Significa as medidas desse pneu, o 175 é a largura em milímetros e o 65 é a altura do pneu.
A referência para o 185 indica que o pneu tem 185 mm de largura. O 70 indica a porcentagem referente à relação entre a largura e a altura do flanco. Se esse pneu tem185 mm de largura, a altura do flanco é 70% desse valor: 129,5 mm. E o 14, ao lado da letra R, significa que o pneu apresenta 14 polegadas de diâmetro.
Neste caso, a recomendação é não comprar um único pneu de marca diferente. Agora, se você fosse trocar os dois pneus dianteiros ou dois traseiros, sem problemas. Utilizar pneus diferentes entre si no eixo dianteiro ou no eixo traseiro pode acarretar problemas como a perda de estabilidade do veículo.
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