O principal sintoma dos discos de freio empenados é uma trepidação no volante quando freamos. Quanto maior for o grau de empeno, a mais baixa velocidade se sentirá a trepidação.
Deve-se inspecionar:
O limite máximo de empeno não deve ser superior a dez centésimos de milímetro no disco de freio. Agora remova o disco e repita o teste diretamente sobre a superfície do cubo, lembrando de realizar uma limpeza com escova de aço e um pano para garantir o contato adequado da ponta do relógio.
Quando pressiono o centro do vinil é possível ver uma leve curvatura. Como o vinil fica suscetível a altas temperaturas no momento em que é prensado, pode ocorrer um leve empenamento nesse processo. Nesse caso, por erro de controle de qualidade do próprio fabricante, o vinil lacrado já vem empenado.
A retifica do disco de freio vai depender da situação do disco. A primeira coisa a se fazer é analisar o estado da peça e do dano. O disco de freio precisa ter uma espessura mínima, e se a retifica necessária ultrapassar essa espessura, o procedimento não deve ser feito.
DISCOS DE FREIO MOLHADOS AUMENTAM A DISTÂNCIA DE PARADA A melhor ventilação do sistema não permite o acumulo de umidade. Eles ainda contam com a ação da força centrifuga, ou seja, qualquer água que venha a ter contato com o disco é expelida naturalmente pela rotação do disco.
Existem marcas como Ferodo ou Brembo que fabricam pastilhas de freio de alta qualidade.
Para medir o empenamento do disco o técnico deve utilizar o relógio comparador.
Regra dos 40 mil quilômetros.
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