Se seu carro está gastando além do normal, falhando e com desempenho abaixo do esperado, o problema pode estar na bobina de ignição. Ela geralmente só vira conhecida dos motoristas quando dá problema, muitas vezes impedindo o funcionamento do veículo.
A alta temperatura ou queima da bobina geralmente é provocada por anormalidades da corrente primária, ou seja, intensidade de corrente acima do normal ou tempo de ligação muito longo. As possibilidades são listadas a seguir: Tensão de alimentação (alternador) alta. Falta do pré-tensor ou resistência baixa.
A bobina de ignição transforma a tensão da bateria do veículo, que varia de 12V a 14V em alta-tensão. Essa tensão pode chegar a 45.000V e essa alta-tensão é conduzida aos cabos de vela.
Para evitar problemas com os cabos e bobinas, é necessário que sejam feitas as manutenções preventivas e sempre que possível verificar o estado do conjunto. Se o problema está nos cabos de vela ou na bobina, este vídeo mostra como identificar através de testes simples. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device.
Remova a bobina e ignição do veículo. O teste acima não é a única forma de determinar se a bobina de ignição no seu veículo está funcionando como deveria.
Isso significa que a bobina de ignição está fornecendo eletricidade insuficiente à vela (isso pode ocorrer por inúmeras razões, incluindo os casos de bobina quebrada, corrente "fraca", conexões defeituosas, etc.). A possibilidade final que você pode observar é que não haja nenhuma faísca.
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