O segredo é você deixar que a velocidade do seu veículo reduza até que se torne compatível à marcha que deseja colocar. Atingindo essa velocidade, você deve pisar fundo na embreagem e, assim, realizar a mudança. Solte a embreagem devagarzinho enquanto volta a acelerar o veículo. Pronto!
Você pode pular a ordem de uma marcha para outra, por exemplo, de quarta você pode pular direto para a segunda, sem passar pela terceira ou, então, se estiver de quinta ou sexta marcha você pode pular direto para primeira, contanto que a velocidade do carro seja compatível com a velocidade dessa marcha que você vai ...
Se precisar diminuir a velocidade dentro da curva, use o freio motor (reduzindo a marcha) e pise de leve e com cuidado no pedal do freio.
Segundo o especialista, estas são as velocidades para a troca de marcha dentro da cidade:
3) Use a marcha adequada para fazer a ultrapassagem Tem que reduzir. Para quarta, ou ás vezes para terceira. E isso vale também para carros potentes. Não é porque você tem um carro 2.0, que tem bom torque para fazer a ultrapassagem em quinta marcha, que não deve reduzir.
1) As marchas não encaixam Esse é um problema comum em transmissões manuais. Normalmente, o problema é o nível baixo do fluido de embreagem, ou a viscosidade do líquido. No entanto, é possível que esteja acontecendo algo mais grave, como danos na embreagem ou em outros componentes importantes do conjunto.
Frear durante a curva pode tirar o veículo da faixa de rolamento ou até mesmo travar as rodas. Caso seja preciso frear durante a curva, pise levemente no pedal. Do contrário, o pneu do veículo perde a aderência no asfalto devido à força centrífuga, que tende jogar o carro para fora da pista.
No caso de uma curva fechada e em descida é aconselhável trocar a marcha por outra mais reduzida (terceira ou segunda). Assim, você pode continuar acelerando.
A maneira de trocar as marchas, porém, depende do tipo de transmissão da moto: manual ou semiautomática. Familiarize-se com a embreagem, o acelerador e o seletor de marchas. A embreagem fica na frente da manopla da mão esquerda. Ela é responsável por transferir o torque do motor para a transmissão.
Ouça o motor ao trocar para uma marcha mais alta. Se ele fizer um ruído bem baixo, troque para uma marcha menor. Caso ele faça um som alto, troque para uma marcha superior. Se você não trocar para uma marcha maior quando o motor chegar no limite de revoluções, ele pode falhar.
Para trocar as marchas em uma moto com transmissão semiautomática, você só precisa acelerar e usar o seletor. Nesse tipo de moto, a embreagem fica unida ao seletor de marchas, portanto usá-lo ativa ambos os controles de uma só vez. Ligue a moto.
E como reduzir a marcha do carro na hora certa? Agora, a questão já se torna um pouco mais complicada, não é mesmo? A verdade é que muitos motoristas procuram saber qual a melhor rotação do motor para economizar combustível.
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