Na caixa dos veículos pesados, existe uma alavanca no próprio câmbio. Para baixo, a marcha é reduzida; para cima, você tem a marcha simples. É aconselhável sempre engatar a marcha reduzida primeiro. Funciona como em um carro, pois você vai precisar pisar na embreagem para fazer a marcha.
O caminhão do tipo toco (um semipesado) possui quatro pontos de contato com o solo e dois eixos – um frontal e um traseiro. Por isso, é chamado de 4x2. ... São, por exemplo, caminhões graneleiros e caminhões-tanque. Já o caminhão traçado (6x4) tem três eixos, sendo um deles dianteiro e dois deles traseiros e com tração.
E como reduzir a marcha do carro na hora certa? Agora, a questão já se torna um pouco mais complicada, não é mesmo? A verdade é que muitos motoristas procuram saber qual a melhor rotação do motor para economizar combustível.
Mas saiba que até quem é experiente por vezes “erra” a marcha. Então, fique tranquilo. Voltando à questão central deste tópico, para descobrir quando fazer a troca de marcha, uma boa estratégia é observar o conta-giros. É bastante provável que seu carro tenha esse instrumento no painel, mesmo que o modelo seja básico.
O medo de errar ao passar a marcha costuma ser grande. Conforme o tempo passa, o motorista já não precisa mais olhar para o câmbio para saber em qual marcha está. Só esse fato já representa uma pequena conquista, não é mesmo?
Segundo o especialista, estas são as velocidades para a troca de marcha dentro da cidade: 2ª marcha: ao atingir 20 km/h; 3ª marcha: entre 30 e 35 km/h; 4ª marcha: entre 45 e 50 km/h; e; 5ª marcha: em 60 km/h.
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