O aditivo para moto, além de ser usado no radiador e na gasolina, pode ser aplicado no óleo do motor e na embreagem. Geralmente, usa-se o mesmo aditivo no óleo do motor, na embreagem e no câmbio.
Use aditivo no óleo do motor
Os tipos mais usados de aditivos na sua moto para o óleo do motor são os espessantes do óleo e os diminuidores de atrito. O mais utilizado é o Bardhal B12. Atenção ao utilizá-lo, pois ele é desenvolvido para motores de automóveis.
No máximo quantos litros de combustível são necessários para a ação do aditivo na limpeza dos bicos injetores? A proporção é de 1 frasco de 200 ml para tratar até 50 litros de combustível com total eficiência.
A melhor hora de acrescentar o produto para seu óleo é logo após a troca completa do óleo e do filtro. Evite fazer o acréscimo do aditivo quando o óleo está velho ou se você já está rodando há mais de 1000 km com o óleo. É melhor usar o aditivo junto com óleo novo para maior eficiência.
Os combustíveis distribuídos por empresas petrolíferas especializadas contêm os chamados aditivos de desempenho. Quando adicionados à gasolina e aos combustíveis diesel, esses compostos químicos modificam as características desses combustíveis para melhorar o desempenho e a longevidade do motor.
20 curiosidades que você vai gostar
Aditivo no automóvel é no tanque de gasolina, se você abastecer com a comum; se for com a aditivada não precisa, ela já vem com aditivo. E, também, no líquido do radiador: água mais o aditivo, na base do 50/50.
“O recomendado pelo fabricante é utilizar aditivo, porque ele tem a função de proteger o sistema contra ferragens, ajuda a controlar o ponto de ebulição do líquido e evita congelamento”, afirmou Michel Amâncio.
O aditivo para radiador não é utilizado puro, e sim misturado à água. A proporção entre um e outro líquido a ser utilizada também é definida pelo fabricante do veículo, assim como o prazo de troca. Além disso, a água deve ser desmineralizada, ou seja, sem minerais em sua composição.
Mas essa questão do aditivo para óleo de motor é fácil de resolver: não use absolutamente nenhum aditivo extra. Isso porque os que o motor necessita já são colocados na fábrica do óleo.
Além disso, esses aditivos são colocados diretamente na formulação do combustível. São eficazes, mas há pouca variedade entre uma marca e outra, e o poder dispersante pode não ser o suficiente para o seu veículo naquele momento.
Como escolher o aditivo para o seu carro
Portanto, a melhor opção é usar o aditivo para radiador indicado. Mas, caso você opte por outro tipo de fluido, isso não prejudicará seu carro, já que todos os fluidos podem ser usados em todos os veículos.
O fluido de arrefecimento deve ser substituído após dois ou três anos de uso. O tempo varia de acordo com o fabricante da motocicleta. Já que a água não tem o poder de lubrificar a bomba d água e de anticorrosivo. Portanto, só um fluido de qualidade vai desempenhar esses papeis, além da troca de calor.
Os aditivos para lubrificantes são substâncias químicas adicionadas a óleos básicos que intensificam suas características, minimizando propriedades indesejáveis e evitando possíveis danos ao motor. Mesmo quando usados em pequenas quantidades, esses aditivos transformam as propriedades dos lubrificantes.
Bardahl PROLONGA elimina vazamentos, reduz a fumaça e emissão de poluentes. Em casos de vazamentos, fumaça excessiva, perda de potência e barulho (motor rajando), indicamos o uso do aditivo suplementar Bardahl Prolonga, na proporção de 10 a 25% em qualquer tipo de óleo.
A presença desse elemento pode levar à formação de cloretos ácidos após algum tempo de uso, que podem ocasionar a elevação do índice de acidez do produto, acarretando em problemas de corrosão dos motores, diminuindo sua vida útil.
Nunca preencha o reservatório apenas com água, pois isso pode causar diversos problemas ao sistema de arrefecimento! Após inserir o líquido até a marcação indicada, é importante rosquear a tampa do reservatório com firmeza e precisão, evitando que ela fique mal posicionada a ponto de ocorrerem vazamentos no sistema.
Mas, em geral, veículos nessas condições já apresentam uma situação crítica de corrosão no sistema de arrefecimento e simplesmente colocar aditivo no radiador pode piorar tudo. Além de alterar o ponto de ebulição da água, outra propriedade importante dos aditivos é a anticorrosiva.
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É metade água, metade um aditivo chamado etilenoglicol, e já existe à venda os frascos com essa mistura pronta. E é com ele que se deve completar, porque se toda vez que parar no posto completar com água pura, não demora muito e a proporção do aditivo cai a zero.
O aditivo não aumenta a potência da gasolina. Ele nada mais é do que um detergente. Quando o combustível comum circula por partes do motor como o carburador, as válvulas e o pistão, deixa resíduos, que são uma espécie de goma.
Quando está na hora de fazer a troca do fluido de arrefecimento, é necessário comprar o líquido, que custa em média R$ 45 e pagar a mão-de-obra, que pode variar dependendo do lugar.
PREÇOS. Na Real Radiadores, a revisão do sistema tem preço a partir de R$ 120. O serviço inclui limpeza dos componentes e reposição do líquido de arrefecimento com os aditivos necessários. Nessa inspeção são verificados o estado de conservação das peças do sistema e a ocorrência de eventuais vazamentos.
Não tem diferença nenhuma, o importante é vc não misturar marcas/modelos de aditivos diferentes, se colocar um modelo específico, complete sempre com ele, ou no caso de uma emergência complete com água destilada..
Apesar de servirem para a mesma função, estes dois tipos de aditivos possuem suas diferenças, que podem ser notadas desde a cor em que são comercializados (que geralmente varia entre verde, vermelho e laranja para os aditivos orgânicos, e verde para os sintéticos), até na composição e na durabilidade dos mesmos.
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