Ouça em voz altaPausarUse uma mangueira longa e transparente. Enfie dentro do bocal do tanque. Enrole ela na mão em posição elevada para se observar o combustível se aproximando. Aspire com força para sugar a gasolina de dentro do tanque.
Ouça em voz altaPausarTanque cg fan 125 usado Valor 150 reais.
Ouça em voz altaPausarNa verdade, o tanque É UM SÓ. A gasolina da reserva e a normal na verdade são a mesma gasolina. O que acontece é o seguinte: A torneira de combustivel possui 3 posições: On, Off e Res. Na posição On, a gasolina é sugada a partir da ponta deste canudo, que fica em uma parte alta do tanque…
R$383,00
| ou em até 1x de R$383,00 sem juros | Total: R$383,00 |
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Ouça em voz altaPausarEssas motos com peneirinha na boca do tanque é pra ferrar o mecânico. Se o tanque possui uma opção de drenar por baixo blz, agora se só tem a saída da bomba vai precisar desligar a bangueira do bico, ligar a bomba na bateria e esperar esvaziar já que a bomba desligada estanca pra não vazar.
16,1 litros Ouça em voz altaPausar118,2 kg a seco. Tanque: 16,1 litros. A CG 150 Fan traz motor monocilíndrico, 149,2 cm³ e equipado com balancins roletados, que minimizam as vibrações.
Ouça em voz altaPausarO especialista confirma que não há diferença de desempenho e consumo da moto, caso seja abastecida com gasolina comum ou aditivada. "Esses aditivos servem para limpar o motor. Recomendamos o uso de aditivada porque ele evita o acúmulo de resíduos no motor.
Ouça em voz altaPausarO ideal é não misturar os combustíveis no tanque, já que o desempenho do motor pode ser um pouco superior quando o álcool e a gasolina atuam de forma isolada. Entretanto, não existe uma imposição desse fato e usar um ou outro combustível não altera a durabilidade ou desempeno do motor da moto.
Ouça em voz altaPausarR$ 811,00.
Apesar de parecer estranho para alguns, drenar o tanque de combustível é um método para se atingir alguns objetivos. Um exemplo é o abastecimento errado. Vamos dizer que o carro é movido apenas por gasolina e de repente o frentista enche o reservatório completamente com etanol.
Trata-se de uma pequena saída na parte inferior do tanque, que funciona por meio de um parafuso, que precisa ser retirado com uma chave inglesa ou soquete, dependendo do tipo de saída instalado. É necessário antes disso, ter uma ideia de quanto combustível ainda existe no tanque e ter vários recipientes para recolher o combustível.
Caso não haja um sifão de combustível, a pessoa precisará de uma segunda mangueira. A primeira vai dentro do tanque em uma ponta e sua saída direto no galão.
Importante: jamais faça o carro funcionar se o combustível abastecido não é o recomendado, especialmente em caso de ciclo Diesel recebendo combustíveis de ciclo Otto (gasolina e etanol) ou vice-versa. Funcionar o carro com um combustível totalmente diferente de sua mecânica, resultará em danos que poderão ser catastróficos.
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