bata com a parte de cima da camisa contra a pia, chapado e sem muita força, para não deformar ou marcar o anel superior da camisa.
Encamisar é pôr material novo no cilindro, peça esta que fica embaixo do cabeçote e em cima do motor de uma motocicleta. Com o uso frequente, o cilindro começa a se desgastar proporcionando maior saída de fumaça do escapamento e perda de rendimento nas estradas.
Dentro do bloco está disposto o alojamento dos cilindros, componentes no qual correm os pistões durante o funcionamento do motor. Os cilindros são chamados de camisas, são peças encaixadas no bloco, geralmente diferindo do material deste, vestindo as cavidades cilíndricas dentro do bloco.
O brunimento é um processo mecânico de usinagem por abrasão, empregado no acabamento de peças.
O brunimento de camisa é um processo de retificação de cilindros hidráulicos que ocorre para consertar deformidades ou danificações.
| RETIFICA MOTOR 04 CILINDROS GAS 8V | UNITARIO | TOTAL |
|---|---|---|
| Projeção de pistões | R$ 100,00 | R$ 400,00 |
| Bloco(abrir cilindro,encamisar,retificar brunir cilindros) | R$ 160,00 | R$ 640,00 |
| Bloco(plaina de superficie) | R$ 160,00 | R$ 160,00 |
| Bloco(retificar alojamento de comando valvulas) | R$ 240,00 | R$ 240,00 |
Na Usinagem do bloco do motor, são retirados (mandrilhados) todos os riscos e brunidos os cilindros em uma medida de tabela, adequada á medida do pistão a ser utilizado.
O documento de patente US 7.726.273 refere-se a uma camisa de aço de alta resistência (preferivelmente, mas de forma não obrigatória, aço SAE 4140) para uso em um motor Diesel, a qual apresenta um revestimento que pode variar.
O bloco do motor ou bloco de cilindros é uma peça fundida em ferro ou alumínio que aloja os cilindros de um motor de combustão interna bem como os suportes de apoio da cambota (virabrequim).. O produto da área do pistão pelo curso do mesmo determina a cilindrada do motor.
O bloco tem ligações e aberturas através das quais vários outros dispositivos são controlados através da rotação da árvore de manivela, nomeadamente a bomba de água, bomba de combustível e distribuidor (nos veículos que os possuem). Bloco de um motor de 4 cilindros de alumínio.
Lembrando que, no geral, as camisas de cilindro são divididas em duas categorias: as camisas secas e as camisas molhadas. As camisas molhadas são montadas sem qualquer tipo de interferência, com contato direto com o líquido de arrefecimento, responsável por controlar a temperatura do motor.
Afinal, a nova geração de motores vai exigir cada vez mais das camisas de cilindro, que devem ficar sob condições extremas de esforços mecânicos, atritos e temperaturas elevadas. Por isso, a Riosulense está sempre aprimorando o desenvolvimento de novos materiais: mais fortes, funcionais e resistentes!
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