Método 1
A bobina original costuma durar mais de 200 mil quilômetros. “Mas a durabilidade pode ser reduzida dependendo muito da condição de uso do veículo, manutenção periódica nas velas de ignição, cabos supressores e alternador”, explica Alberto.
Efetuando um Teste de Centelha da Bobina de Ignição Desligue o veículo e abra o capô Assim como na maioria das manutenções veiculares, você deverá começar o teste com o veículo no Neutro (câmbio automático) ou aponto morto (câmbio mecânico) e com o motor desligado. Abra o capô para localizar a bobina de ignição.
Uma forma certeira para encontrar a bobina de ignição é localizar o distribuidor e seguir o cabo que não se conecta a nenhuma vela. Antes de começar, é uma boa ideia usar óculos de proteção ou outra proteção para os olhos e usar ferramentas com isolamento (principalmente alicate) para se proteger de choques elétricos.
Falando de modo geral, a maioria das bobinas automotivas terão uma leitura de bobina de aproximadamente 7,500 - 10,500 ohms para a bobina secundária. Posicione os terminais do ohmímetro sobre os pólos da bobina primária. O distribuidor terá três contatos elétricos, dois de cada lado e um no meio.
Antes de acionar o motor para testar a centelha de ignição, você precisa desativar a bomba de combustível. Quando terminar, o motor não irá ligar, permitindo que você teste a centelha de ignição. Com o relé, o cilindro sendo testado não irá se ativar, pois faltará a centelha.
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