a) Desligue os terminais do motor do circuito em que ele se encontra. b) Ajuste o multímetro para uma escala de baixas resistências (x1 ou x10) zerando-o. O provador de continuidade deve ser capaz de indicar continuidade com resistências de Ω.
A maioria dos motores de eletrodomésticos com um enrolamento em curto-circuito não funcionará e provavelmente queimará o fusível ou desligará o disjuntor instantaneamente (sistemas de 600 volts não são "aterrados", então um motor de 600 volts com um enrolamento em curto-circuito pode funcionar e não desligar um fusível ou disjuntor de circuito).
Desligue o motor do carro e deixe o motor esfriar, se você tiver dirigido recentemente. Se o motor estiver quente, deve ser dada aproximadamente 1 hora para descansar antes de fazer um teste de compressão do mesmo. Se você não pode ligar o motor do carro, então basta continuar com o teste de qualquer maneira.
Verifique a placa de identificação do motor. A placa de identificação é um metal ou outras marcações ou etiquetas duráveis que são rebitadas ou fixadas ao exterior da carcaça do motor, chamada carcaça do estator. Informações importantes sobre o motor estão na etiqueta; sem ela, será difícil determinar sua adequação a uma tarefa.
As informações típicas encontradas na maioria dos motores incluem (mas não se limitam a): Nome do Fabricante — o nome da empresa que fez o motor. Modelo e Número de Série — informações que identificam seu motor em particular. RPM — o número de rotações que o rotor faz em um minuto.
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