Pode reparar no teu carro que o motor tem basicamente a mesma largura de cima até em baixo. O 16V tem duplo comando de válvulas então o motor tem um formato parecido com um "Y" (letra ipsilon), logo é mais largo em cima que em baixo, já que são dois cabeçotes em vez de um.
Em geral, de maneira simplória, carros com 8V entregam torque em rotações mais baixas, por isso são mais indicados para a cidade. Já os carros com 16V se dão melhor em rodovias, uma vez que o desempenho é eficiente em rotações mais altas. ... Um motor de 16V custa mais para ser fabricado do que o de 8V.
É simples: o valor apontado no motor é a medição de cilindradas daquela peça. Por exemplo, um motor 1.4 tem 1.400 cilindradas. Um 1.0 tem 1.000 cilindradas. Já um 1.6 tem 1.600 cilindradas.
Um carro equipado com oito válvulas é mais ágil na arrancada e em baixa rotação. Porém, ao subir o giro do motor, nota-se uma sensação de “estrangulamento” e o motor perde eficiência, gerando menos potência. Já o motor de “16v”, em alta rotação, tem ganhos significativos sobre o motor equipado com metade das válvulas.
A vantagem da configuração com 16V está nas rodovias. Conforme a rotação do motor aumenta, o fluxo dos gases é maior. A implantação de uma ou mais válvulas em um motor serve para que o motor tenha a possibilidade aproximar-se ao máximo do enchimento dos cilindros, com isso, elevando a potência final.
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A denominação 8V ou 16V indica o número de válvulas no cabeçote do motor. Geralmente, um modelo com 8V entrega o torque máximo em rotações mais baixas. Por isso, esta configuração é a mais indicada para a cidade. No caso dos carros com 16V, a melhor opção é a estrada, pois o melhor desempenho aparece em altas rotações.
Primeiro, é importante saber que tanto 8v quanto 16v são confiáveis, entretanto os dois têm comportamentos diferentes. Em termos gerais, o motor de 8 válvulas proporciona uma arrancada melhor em comparação com o 16v, isso acontece porque o motor entrega seu torque máximo em rotações mais baixas.
No caso dos carros com 16V, a melhor opção é a estrada, pois o melhor desempenho aparece em altas rotações. Na verdade as válvulas são responsáveis pela entrada e a saída da mistura ar e combustível, vitais à queima e ao funcionamento do motor. Elas se dividem em admissão e de escape.
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