Ruídos e vibrações no veículo Com um coxim danificado, além dos ruídos, o veículo vibrará mais, e essa vibração chegará até o volante.
Amortecedor torcido Quando o amortecedor sofre algum grande impacto ou recorrência desses, pode causar uma torção do pistão. Isso geralmente aparece após acidentes ou rodar bastante em vias com muitos buracos. Com o pistão torcido você percebe o amortecedor vazando óleo com mais frequência.
Saiba como identificar quando o coxim do amortecedor está estourado e como evitar que isso ocorra, a seguir....Coxim do amortecedor estourando - como identificar?
Como identificar problemas no coxim do motor?
Amortecedor torcido Esse tipo de problema costuma acontecer quando o componente é submetido a algum tipo de impacto, causado por acidentes ou até mesmo buracos no solo. Quando torcido, o pistão pode deslocar as peças presentes no amortecedor e levar ao vazamento de óleo.
Os riscos de dirigir com um dos amortecedores estourado são enormes. Além de danificar outros componentes da suspensão, do rolamento das rodas e dos terminais da direção, o motorista coloca em risco a sua segurança e a de outros motoristas. “O carro fica sem controle porque ele acaba balançando mais do que o normal.
Já comentamos aqui que os amortecedores não tem uma quilometragem certa para serem substituídos. Eles podem pifar aos 10 mil quilômetros ou durar mais de 100 mil, pois tudo depende das condições das estradas, do peso carregado pelo automóvel, dos buracos por onde ele passa, e assim por diante.
Principal peça do sistema de suspensão, é ele o responsável por manter o contato permanente dos pneus com o solo, garantindo estabilidade ao automóvel e boa dirigibilidade ao motorista, a fabricante de amortecedores Monroe aponta cinco sinais que indicam que o item deve ser checado:
Como avaliar o estado dos amortecedores? Existem alguns aparelhos específicos que fazem essa indicação, mas que não são muito confiáveis. Alguns motoristas percebem que o carro já está balançando muito quando passa em ondulações, tá levantando a traseira quando freia e outros sinais de que o amortecedor já não está em condições.
Os amortecedores controlam os movimentos das molas, maximizando o contato dos pneus com o solo. Quando desgastados, o mau funcionamento das peças provocam intensos pulos dos pneus no pavimento, prejudicando a dirigibilidade e provocando deformações na banda de rodagem dos pneus.
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