Quando o relé falha, pode deixar o veículo sem uma buzina funcionando....Normalmente, um relé de buzina defeituoso produzirá alguns sintomas que podem alertar o motorista sobre um possível problema.
Depois de ter acesso a buzina deve-se desconectar o interruptor de energia e puxar ele até um lugar de mais fácil acesso para realizar o teste nos fios do conector. No caso do gol, existe uma abertura logo atrás do farol perto da lâmpada do pisca onde é possível passar o fio.
Problemas na buzina podem ocorrer devido a um simples fusível queimado ou até mesmo retirar o volante para resolver o problema. ... Retire o fusível do lugar para se certificar se ele está queimado. O fusível deverá ser trocado caso a placa de metal dentro dele estiver quebrada.
Aperte a buzina várias vezes. Pressionar a direção repetidamente pode desalojar alguma coisa que esteja presa no mecanismo da buzina. Você também pode tentar esterçar o volante de um lado para o outro algumas vezes.
Uma das causas mais prováveis para a buzina parar de funcionar é o fusível. Este pequeno item de proteção do sistema elétrico e dos dispositivos ligados a ele, pode queimar. Isso pode ser ocasionado por uma sobrecarga no sistema, fazendo então com que o fusível queime propositalmente, a fim de proteger o equipamento.
Assim como qualquer outra peça da mecânica do carro, a buzina pode sofrer danos e parar de funcionar. Entre os problemas mais comuns, podemos citar: som mais baixo do que deveria, ausência total de som e som muito alto. Esses defeitos surgem, em diversos casos, pelo mau uso por parte do motorista ao longo do tempo.
Manter a buzina automotiva em perfeito estado é importante não apenas para ficar de acordo com as leis de trânsito brasileiras, mas também para sua segurança. Afinal, ela pode ser um recurso utilizado para evitar uma colisão no trânsito, em ocasiões de desatenção de outro motorista, por exemplo.
O relê queimado tem de ser trocado por um de igual modelo. Ela está localizada na parte exterior e inferior da frente do carro, geralmente perto do para-choque, radiador ou caixa de roda. Com a vibração e ação corrosiva da maresia no litoral ou mesmo o emprego em regiões de muita terra e lama, o suporte pode acabar quebrando.
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