Você vai ter os dois fios fazendo duas retas perfeitamente paralelas. Entre essas retas a roda dianteira deve ficar exatamente no centro, no meio das duas retas quando a direção estiver apontando bem à frente da moto. Se a roda estiver mais para quaisquer um dos lados a sua moto está torta mesmo.
Folga nos rolamentos das rodas; Folga nas buchas e roletes das articulações da suspensão traseira; Quadro elástico torto ou solto.
Arthur: Um teste fácil para verificar problemas na caixa de direção é colocar a moto no cavalete central, erguer a roda dianteira e mexer o guidão. Se você sentir uma “travadinha” provavelmente há um problema na caixa de direção.
Pneus velhos fazem sua moto dançar, livre-se deles antes que comecem a furar. Pneus com a banda de rodagem desgastada tendem a furar com frequência absurda, livre-se do abacaxi antes de ter dor de cabeça procurando um borracheiro na noite de sábado. Baixa pressão dos pneus também causa oscilação e desvio de trajetória.
Para desempenar o aro de uma moto não é caro. Custa em média R$ 10,00. Para os aros liga leve o custo é um pouco maior: R$ 20,00.
“Alemão”, como é mais conhecido, afirma que toda vez que um pneu é substituído, a roda deverá passar por um novo balanceamento. “O investimento é baixíssimo (a partir de R$ 30,00) se comparado com o valor de um pneu novo de primeira linha.
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