Arranque não vira As vezes só se ouve um “clic-clic-clic”. Para se verificar a origem do problema, a sugestão é ligar faróis e buzinar ao mesmo tempo. Se a bateria estiver normal, os dois vão funcionar normalmente e, então, o problema é do próprio motor de arranque.
As principais causas de defeitos no induzido são o uso constante do arranque ou quando o bendix fica preso ao volante, mas também pode ocorrer como consequência natural de desgaste. Os sinais são similares aos de defeito na escova, então é sempre importante verificar o conteúdo antes para confirmar.
Leve o automóvel a um mecânico da sua confiança para saber porque o carro não liga. Quando o motor de arranque funciona mas não gira o motor, você deverá substituir o motor de partida. No entanto, caso ele vire normalmente, o problema será de outros sistemas do automóvel.
Veja, a seguir, alguns dos principais sintomas de que sua bateria vai te deixar na mão:Bateria descarregando com frequência.Exalando um cheiro forte.Procure uma empresa autorizada.Cheque a tensão da peça.Conecte o equipamento nos polos.Dê a partida.Desligue tudo para dar a partida.Ande com o automóvel.
Sinais de que é hora de trocar a bateriaAs luzes do painel do carro acendem, mas você não consegue dar a partida;A bateria está danificada, apresentando algum vazamento ou corrosão;A bateria do carro já é bastante antiga (acima de 2 anos de utilização).
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Bateria descarregada
No caso de virar a chave e não acender os faróis, painel ou até mesmo se as palhetas do para-brisa estiverem enfraquecidas, o diagnóstico está relativamente fácil: pode ser a bateria. O próprio componente pode dar sinais de que está na hora de realizar a troca.
Insistir com o motor de partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos, principalmente o induzido. Geralmente, estes problemas podem estar ligados ao combustível (ou por falta dele), bobinas de ignição ou velas.
Quanto maior a quantidade de partidas, maior o desgaste. Em média, sob condições ideais, o motor de arranque pode durar até 50 mil quilômetros.
Um eletricista de automóveis pode cuidar de um curto-circuito menor nas bobinas de campo, mas qualquer outra coisa exige a instalação de um motor novo ou de troca.
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