Um dos maiores sinais de que seu cilindro está falhando é a perda de energia, juntamente com vibrações estranhas. Como o cilindro aciona o motor, você notará que a economia de combustível começa a sofrer, pois os cilindros restantes de trabalho precisam compensar a perda de energia.
O cilindro ou cilindro circular é um sólido geométrico alongado e arredondado que possui o mesmo diâmetro ao longo de todo o comprimento. Essa figura geométrica, que faz parte dos estudos de geometria espacial, apresenta dois círculos com raios de medidas equivalentes os quais estão situados em planos paralelos.
Para avaliar a condição dos anéis é necessário analisar em conjunto a geometria do pistão e cilindro: Folga entre pontas; Folga entre os anéis e as canaletas do pistão; Montagem.
Problemas com o sistema de ignição. Velas de ignição defeituosas, bobinas e cabos de alta tensão danificados ou uma má configuração podem provocar que a ignição se dê demasiado cedo ou demasiado tarde, o que interrompe o processo de combustão da mistura de ar e combustível, provocando falhas no funcionamento do motor.
Já um motor de seis cilindros em linha tem a seguinte ordem de ignição: 1-2-4-6-5-3, 1-4-2-6-3-5, 1-5-3-6-2-4 ou 1-4-5-6-3-2. Um motor V6, por exemplo, pode ter a ordem de ignição 1-6-5-4-3-2 ou 1-6-2-4-3-5 (boxer Porsche).
Peça a um auxiliar para ligar o motor. A agulha do medidor de pressão vai subir e uma vez que a agulha aumenta ao máximo a leitura, seu ajudante deve parar o motor. Esta leitura máxima é o valor máximo de compressão para o primeiro cilindro que acabou de ser testado.
Instruções de uso: