Nos produtos originais, é comum que se encontre o código de localização da montadora para reposição ou troca do item, além de informações diversas de uso, o que não é confiável no mercado de réplicas.
Afinal, é ou não é proibido o aumento dos aros além do original? De acordo com os itens I e II do artigo 8 que consta da resolução 292 do Denatran é proibido tanto aumentar quanto diminuir o diâmetro externo do conjunto roda/pneu. Esse mesmo conjunto também não pode ultrapassar os limites externos dos para-lamas.
As rodas de liga leve são aquelas fabricadas com uma mistura de componentes menos pesados do que o aço: alumínio, silício e ferro. O alumínio é responsável por garantir a redução de peso do componente. Em contrapartida, o silício traz a resistência ideal.
Conheça as marcas de rodas de carro
Geralmente esta informação é encontrada dentro da roda, com as letras ET e o número ao lado (onde geralmente varia de 35mm a 50mm).
Geralmente te o logo da GM na parte de dentro das rodas, teria que tirá-las para poder ver... Onde faz balanceamento e geometria os caras tem tipo um esquadro que mede o offset. Eles precisam dessa informação pra balancear a roda.
Tamanho das rodas Segundo o Artigo 8º do CTB, fica proibido “o aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda”. O que significa que até é possível instalar uma roda maior, desde que ela seja montada em um pneu de perfil mais baixo, de modo que o diâmetro dos dois componentes juntos não seja alterado.
Segundo o Artigo 8º do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), fica proibido “o aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda”. ... Além disso, o Artigo 8º do CTB também determina que “a utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo” também é proibida.
Roda de liga é mais leve? Na balança, a roda de liga leva vantagem sobre a de aço: é, em média, 15% mais leve. Porém essa diferença pode chegar a 50% no caso de modelos maiores utilizados em supercarros ou bólidos de competição.
As rodas de liga leve se distinguem das rodas de ferro e cada vez mais são utilizadas pelas indústrias automotivas. Elas são compostas de uma liga feita de alumínio, para reduzir o peso, e também de silício e ferro, para garantir resistência.
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