A gaxeta saindo da vela e a resistencia das velas são a melhor forma de descobrir as falsificadas.
A vela de ignição original da NGK CR9EIX tem um eletrodo central com uma ponta de Iridium. .Este material tem um ponto de fusão muito alto e é extremamente resistente e durável " explica Kai." No entanto, as velas falsas não tem irídio no eletrodo central .
O passo a passo é simples: observar se o selo de segurança é holográfico e está em alto relevo, além de conferir o código de seis dígitos de selo, que deve ser equivalente aos seis últimos números da etiqueta.
É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para queimar depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um longo percurso de dissipação de calor, o que permite manter alta a temperatura na ponta do isolador.
Para corrigir este problema, verifique:
Já a Iridium IX se destaca pela durabilidade e resistência à carbonização, podendo ser encontrada em grau térmico mais frio, o que possibilita a sua aplicação também em veículos com uma certa preparação de motor”, diz o especialista da NGK.
As 4 velas NGK apresentavam um conector meio zinabrado. Os conectores da Bosch estavam irrepreensíveis. Não medi condutividade nem nada, mas pelo visual, a vela Bosch é bem mais durável que a NGK.
A letra D no final do código NGK indica um tratamento de níquel cromo no castelo metálico (rosca e sextavado), exclusivo da marca.
Responsável por gerar a centelha que irá inflamar a mistura ar/combustível, a vela de ignição é essencial para o funcionamento do motor. O componente, entretanto, trabalha em condições severas estando suscetível a um desgaste natural, que nem sempre é perceptível ao motorista. Mas, afinal, como saber se as velas precisam ser revisadas?
A vela de ignição fica localizada no cabeçote do motor dos veículos. Sua principal função é conduzir a corrente elétrica gerada no transformador até a câmara de combustão, e transformá-la em centelha elétrica de alta tensão, o que dará início a combustão, ou seja, a queima da mistura ar/combustível.
Qual é a melhor maneira de selecionar uma vela correta? As velas de ignição são desenvolvidas especificamente para cada tipo de motor. Portanto para cada veículo temos uma vela específica, não devemos alterar a especificação da vela que foi desenvolvida em conjunto com a montadora do seu veículo.
A configuração dos eletrodos proporciona um maior efeitos de pontas, reduzindo assim a tensão necessária para o centelhamento da vela. Outra grande vantagem desta vela é no uso de combustíveis como o GNV, onde devido ao uso de misturas mais pobres exigimos maiores tensões para o centelhamento.
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