A bobina de ignição com defeito é um exemplo emblemático disso. Os sintomas mais comuns perceptíveis são: carro gastando além do normal, com falhas ou ruídos agudos e com desempenho abaixo do esperado – esse último motivo também pode ser por conta do combustível adulterado.
A queima da bobina pode ser ocasionada por problemas no cabo de vela, mas no caso do hb20 não tem cabo. Pode ser a vela, mas no serviço não foi verificado as velas.
Como realizar o teste da bobina de ignição: Verifique se o valor está ente 0,2 e 1,0 Ohms. Teste da resistência do secundário: encontre o enrolamento secundário (consulte o manual do fabricante) e utilize o multímetro na escala de 20.000 Ohms. Verifique se o valor está entre 4.000 e 16.000 Ohms.
Com a ignição ligada, meça a tensão de alimentação da bobina de ignição com um multímetro. A voltagem deve estar em torno de 10,5V ou mais. Novamente, usando um multímetro, verifique os circuitos primário e secundário da bobina.
Modelo: HB20. Quantidade de Pinos: 2.
PARA QUE SERVE A BOBINA DE IGNIÇÃO? Esta peça, segundo a matéria, serve para gerar a alta tensão necessária à formação de centelha, que dará início à reação de queima de combustível no interior do propulsor.
Modelo: HB20. Quantidade de Pinos: 2.
PARA QUE SERVE A BOBINA DE IGNIÇÃO? Esta peça, segundo a matéria, serve para gerar a alta tensão necessária à formação de centelha, que dará início à reação de queima de combustível no interior do propulsor.
A resistência nominal é de 5,9 kΩ ±15% (5,01 a 6,78 kΩ).
Você pode executar um teste simples nos cabos de HT para verificar se há de fato uma centelha partindo de cada fio para cada vela de ignição. Problemas na bobina de ignição podem atrapalhar o funcionamento do seu veículo, e o diagnóstico dos sintomas pode ajudar a direcionar o reparo.
A bobina de ignição tira energia do gerador e a transmite para as velas. Isso acende o combustível e faz seu veículo funcionar. A gravidade dos sintomas varia de acordo com qual das bobinas de ignição estão falhando. Sintomas de bobina com defeito: tiros no escapamento.
Se você tiver problemas ao iniciar seu veículo no frio, este é um bom sinal de falha potencial da bobina de ignição. Você pode executar um teste simples nos cabos de HT para verificar se há de fato uma centelha partindo de cada fio para cada vela de ignição.
Já teve problemas com a bobina de ignição do seu veículo? Como fez para diagnosticar o problema? O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350.
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