Para fazer essa regulagem, deve-se regular os parafusos que fazem o ajuste de pressão das molas. Quanto mais se aperta o parafuso, mais pressão a mola vai ter. O ideal é manter a pressão do parafuso dos dois braços igual. Os braços devem estar alinhados com o quadro da bicicleta, em posição reta.
A posição do manete deve continuar a linha do guidão, nem para dentro nem para fora, e o que define o local do manete no guidão neste tipo de bike é a situação de apoio nas capas de borracha dos manetes.
Método 2 de 2: Apertando os cabos do freio
Se a sapata direta estiver raspando no aro, você pode aumentar a tensão da mola direta ou diminuir a da esquerda, com o oposto valendo caso a sapata esquerda esteja raspando. Lembre-se que muita tensão nas molas pode deixar o manete duro e que pouca pressão pode impedir que as sapatas afastem-se adequadamente dos aros.
Para deixar o freio mais baixo (mais curso nas manetes), rosqueie o parafuso esticador no sentido horário. Se você prefere freios mais altos (menos curso nas manetes), desrosqueie o parafuso do esticador no sentido anti-horário.
O mais seguro e aconselhável, é segurar no STI, porém, lembre-se de manter o controle sobre as alavancas de freio. O ideal é acionar os dois freios juntos. Caso não tenha noção da sua velocidade e esteja vindo muito rápido, lembre-se de acionar os freios com o corpo ereto, isso vai ajudar diminuir sua velocidade.
Os manetes originais possui algumas opções de ajuste no angulo do manete que determina a distancia entre os dedos e o punho do motociclista. Alguns deles costumam ser um pouco rígido. Essa rigidez não chega a incomodar o motociclista que não tenha muita experiência ou que utilize o veículo poucas vezes.
O sistema de funcionamento dos V-brakes é bem eficiente: o cabo de aço que sai da manete, aciona diretamente, pelo lado, os dois braços da pastilha, puxando um lado e empurrando o outro ao mesmo tempo. São chamados também, menos popularmente de freios "direct pull" ou "side pull" por essa característica.
Ajustar os freios da sua bicicleta regularmente os ajuda a funcionar melhor e garantir que você ande com segurança. As duas coisas principais que você precisa cuidar no sistema de frenagem da sua bicicleta são as pastilhas e o cabo do freio. Pastilhas desgastadas que estejam muito altas ou baixas no aro podem ser uma ameaça à segurança.
As duas coisas principais que você precisa cuidar no sistema de frenagem da sua bicicleta são as pastilhas e o cabo do freio. Pastilhas desgastadas que estejam muito altas ou baixas no aro podem ser uma ameaça à segurança. Cabos muito frouxos dificultam a frenagem.
Este artigo foi visualizado 9 037 vezes. Ajustar os freios da sua bicicleta regularmente os ajuda a funcionar melhor e garantir que você ande com segurança. As duas coisas principais que você precisa cuidar no sistema de frenagem da sua bicicleta são as pastilhas e o cabo do freio.
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