Basta pesquisar por “escuta aérea” ou “Live ATC“. Uma vez no site ou no aplicativo, você escolhe o que quer ouvir na lista de aeroportos ou colocando no campo de busca o código ICAO do aeroporto desejado. Eu fiz links diretos para as frequências de alguns aeroportos, só para exemplo. É só clicar e ouvir!
Os equipamentos de comunicações VHF nas aeronaves operam na faixa de frequência compreendida entre 108,,95 MHz.
tentar estabelecer radiocomunicação na frequência de emergência 121.5 MHz.
O Scanner Radio é uma app que te permite ouvir os scanners da polícia e dos bombeiros e as emissões dos aficionados de rádio pelo mundo diretamente no teu Android.
Deverão acompanhar cada transceptor os seguintes equipamentos e materiais: 01(uma) Repetidora de Alto Tráfego digital, em VHF/FM na faixa de freqüência de 1 MHz, operando com dois canais para voz, com potência de saída com no mínimo 40 Watts, sintetizada e programável por software.
Configurando Frequência no Rádio Para sintonizar uma frequência no HT, você poderá navegar indo de espaço em espaço através das teclas [Up] e [Down]. Este espaço é configurado na opção “STEP” do menu de configurações.
VHF é a sigla para o termo inglês Very High Frequency (Frequência Muito Alta) que designa a faixa de radiofrequências de MHz.
É um transmissor que na aviação civil opera nas frequências de 121,5MHz e 406.0MHZ, empregando algo como 1,5W, na transmissão em 121.5MHz, e 5W, em 406MHz. O ELT instalado em aviões militares opera também na frequência de 243.0MHz.
O que existem são restrições legais quanto à divulgação das comunicações em lugares públicos, ao uso do receptor dentro de aeronaves, por questão de segurança e outras limitações. Pegue aqui uma lista de frequências das empresas de aviação, serviços aeroportuários, etc. entre 1Mhz de todos os estados brasileiros.
Procure nas frequências 122.0-123.65 para comunicações Unicom (aeroportos não controlados) e comunicações de aeronaves no ar. Procure nas frequências 128.825-132.000 MHz por frequências ARINC (linhas aéreas, aviação corporativa e aviação em geral em busca de combustível, aterrissagem e outros pedidos).
“No caso de um avião em contato com o ar, a força de atrito, também chamada de força de arrasto, impedirá que ele se mova para frente.
“As forças que fazem o avião voar e se deslocar para frente devem ser iguais ou maiores que as forças que fazem os objetos cair e parar”, explica o docente. Porém, quando ocorre o desequilíbrio entre as forças que atuam para que o avião esteja no ar é que entra em cena a famosa (e temida) turbulência.
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