Com a chave de ignição ligada, conecte o multímetro no fio preto (fio do sinal – lado da sonda) da sonda lambda. É apresentada a tensão de 1,600 VDC, aproximadamente. Ao dar a partida, a sonda fica travada na tensão de referência até que a sonda aqueça e comece a operar.
Obs.: A sonda lambda pós-catalisador do Voyage 1.0 é do tipo comum, com alimentação 12 volts direta em seu aquecedor. Em caso de análise em sondas do tipo planar, o teste é diferente: o aquecimento é comandado por sinal PWM e seu gráfico deve ser analisado em osciloscópio para o diagnóstico correto. 2.
A tensão lambda é normalmente de 0,1 Volts para a mistura pobre, isto é, a pressão de oxigênio nos gases de escapamento é maior do que na referência do ar atmosférico.
A sonda lambda, ou sensor de oxigênio como também é conhecida, tem como função analisar a condição da queima de combustível e detectar os níveis de oxigênio nos gases de escape do motor, informando a qualidade da mistura de ar e combustível à unidade de controle do veículo (ECU).
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