Estique a fita métrica em frente ao corpo da embarcação, de modo que ambas as extremidades da fita métrica estejam perpendicular aos lados do barco. Estique a fita para mantê-la o mais nivelada possível. Você precisará medir a boca em várias seções se a sua medição for obstruída por para-brisas ou outros obstáculos.
No âmbito náutico, a boca é a largura de uma determinada secção transversal de uma embarcação, medida de um bordo ao outro. Se não houver referência a uma secção específica, o termo "boca" refere-se à boca máxima. Convém não confundir, em náutica, a boca com a boça, que é um cabo .
Como calcular o calado de uma embarcação? O calado de uma embarcação mede-se verticalmente a partir de um ponto na superfície da parte inferior da quilha e a superfície da água. É importante notar que o calado terá variações, num mesmo navio, conforme a carga do navio ou a densidade da água.
Boca – Largura máxima do barco. Borda-livre, bordo-livre – Distância entre a borda e a linha d'água. Geralmente, é medida na proa e na popa, embora possa ser medida também à meia-nau. Calado – Distância vertical entre a linha d'água e o ponto mais baixo do casco, com a propulsão.
Boça ou espia é, em náutica, um cabo fixo no olhal da proa e que serve à amarração ou para rebocar a embarcação. As boças de amarra servem para aguentar a amarra com o navio fundeado ou quando a âncora é levantada. Não confundir esta boça com a boca, que é a largura de uma embarcação.
O barco tem um comprimento total de 6,12 m, largura de 2,44 m, peso aproximado de 600 kg e motorização de 150 hp até 400 hp indicado pela fabricante. Para uma pesca completa, aposte em um barco que atenda a todas as suas necessidades.
O propósito era apresentar uma série de barcos abertos para pesca com comprimento desde de 4.8 m (16pés) até 9 m (30pés) para serem utilizados na pesca costeira e litorânea. As principais características do projeto são: I Construção em tábuas ou compensado no mesmo picadeiro e com os mesmos procedimentos de construção.
A vantagem dos barcos mais longos em termos de velocidade é demonstrada claramente usando o mesmo motor de 8HP, no barco de 8.5m que alcançará 7 nós contra 5.5 nós no barco de 5.2m.
A construção tradicional do barco com pregos e parafusos tem a vantagem de poder usar madeira local e barata e freqüentemente madeiras com mais resistência ao apodrecimento do que lâminas usadas no interior das chapas de compensado.
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