Com o bico injetor entupido aberto, mergulhe a peça em um recipiente cheio de desengripante específico para limpeza de bico injetor, que você encontra com facilidade em lojas de produtos para carro. Tome cuidado para deixar as conexões elétricas fora do líquido. Espere um tempo para o bico ficar limpo.
Um dos sintomas mais comuns de que os bicos injetores estão sujos é a marcha-lenta irregular, além da perda de força no momento da arrancada do veículo e falhas. Outros fatores também podem causar o depósito de sujeira na válvula injetora além do uso de um combustível ruim, como é o caso do alto consumo de óleo.
Sinais de problemas no bico injetorFalha na ignição.Redução no desempenho do motor.Perda de potência e aceleração.Marcha lenta irregular.Falhas ao trocar a marcha.Dificuldades em subidas.Motor vibrando.Cheiro de combustível.
Os limpadores dos bicos injetores de combustível são solventes que podem limpar injetores de combustível e bombas de combustível. A limpeza é feita adicionando o solvente concentrado na gasolina e operando o motor até que o solvente desapareça.
Cuidados para não ter problemas com os bicos injetores
Para usuários de gasolina é recomendado usar frequentemente a aditivada, sempre escolhendo um posto de qualidade. Os aditivos são detergentes com a finalidade de manter o sistema de injeção e as partes internas do motor sempre limpas.
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O preço da limpeza dos bicos pode variar muito de uma oficina para outra, o custo médio praticado no mercado varia de R$ 80,00 a R$ 120,00 para a limpeza de quatro bicos.
DESCRIÇÃO DO PRODUTO
CAR 80 limpa completamente, externa e internamente os componentes do sistema de alimentação do motor, removendo óxidos e dissolvendo gomas e vernizes que, com o tempo, obstruem os canais e furos de passagem do sistema.
O grande inimigo dos bicos injetores são os combustíveis de má qualidade. Alberto relata que, ao abastecer com fluido alterado, os problemas podem até se agravar. “Os bicos entopem e travam, de forma que a peça perde a função de pulsar o combustível, podendo levar até a queima do circuito elétrico”, explica .
Quando estão armazenados nas bombas e reservatórios, tem menos contato com o oxigênio e o calor faz a validade cair drasticamente. Em média, podemos dizer que o prazo é de dois meses. Depois desta data, ele se torna mais denso, sendo difícil de ser pulverizado. Assim, pode causar o entupimento parcial do bico injetor.
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